エバー航空オフィスビルにあるモデル ＮＰＯ東京都ウォーキング協会主催のウォーキングイベント。 今年最後の大会は「第５４回　山手線１周ウォーク」でした。 ４０キロを制限時間の９時間以内で歩きます。 普段、少し早めに歩くと時速５キロほどですので...

伊丹空港国際線時代のＪＡＬジャンボ貨物機　Ｎ２１１ＪＬ ジャンボジェットのみにあるノーズドア。 他の貨物機にはサイドカーゴドアしか無いのがノーズドアの特殊性を物語ります。 このドアだけしか装備されていないと、ジャンボジェットの強みである３ｍ...

アトランタ空港で駐機するキャセイパシフィック航空　B747-8F　 旅客型のジャンボジェット ボーイング７４７－４００が退役しつつある中で、貨物型は多く残っています。新型のボーイング７４７－８も貨物型が旅客型より多く売れています。その特徴あ...

有楽町のＪＡＬプラザ。チケットカウンター だけでなく、情報発信や物販の場所でもあります。 ここで「ＪＡＬニューヨーク線就航５０周年記念展」を開催しているという情報を聞きつけ、行って来ました。 ルイヴィトン社が２０１４年に作成した世界のエアラ...

スターフライヤーは２００２年１２月１７日の創立です。１４周年を迎えた今日、新制服の着用を 開始しました。 この新制服は、就航開始１０周年となる今年３月１６日に発表されたもの。 デザイナー自体が発表されていないという状態での着用開始。 スター...

航空貨物シリーズを久し振りに再開します。 前回５回お送りした航空貨物編の続きです。 航空貨物の優位性は何と言っても、輸送時間の早さでしょう。 海上輸送で船のスピードは、昔も今もさほど変わらず、例えば日米間で１０日ほどです。ヨーロッパになると...

師走になり、今年の旅行を振り返ってみる時間ができました。 想い出になる搭乗のひとつは、キャセイパシフィック航空ジャンボジェットのラストフライトなのは間違いありません。 １９７９年に導入されて３７年間、社の隆盛を支えた名機です。 ジャンボジェ...

昨年の今頃、フランクフルト空港ツアーに参加しました。 前回は時間が限られていて、４５分のミニツアーへ。 今回は、余裕があっての９０分マキシツアーを選びました。 大きく違うのは、天候。昨年の曇天に比べて今回は晴天という運の良さ。写真映えがしま...

復路の大韓航空のプレステージクラスは、アッパーデッキに２－２で並び、左に５列、右に６列の計２２人が乗るコスモスイートになっています。 往路のルフトハンザ便の７割弱のキャパシティーでしかありません。 トイレは、右前方に２箇所。ギャレーは同じく...

ジャンボジェットの退役が進む中、旅客型では希少な新型のボーイング７４７－８にも興味が沸きます。急遽欧州に用事が出来ましたので、往復でこの機体に搭乗するスケジュールを考えてみました。 日本に定期便を就航させているのは、ルフトハンザドイツ航空だ...