激減！ボーイングとエアバス航空機の受注と引き渡し状況

ボーイング787－9型機
2020年、コロナ禍であえいだ航空業界の指針となる世界2大航空機メーカーの受注数と引き渡しの数字が明らかになりました。そこで、過去3年のエアバス・ボーイングの受注数と引き渡し数を調べてみました。

両社ともに2018年の拮抗する数字が本来の姿です。ここで急落と言えるのは、ボーイングの2019年の受注数。前年の23％しか記録できなかったのは737Max墜落の影響で飛行停止が続いたことによるもの。更に両社ともに2020年はコロナ禍の影響で大きく落ち込みました。泣き面に蜂はボーイング。2020年は前述2つの理由で、2018年比は受注・引き渡しともに2割を下回る数字になったことです。

エアバスA330-900neo 

歴史があって世界をリードするメーカーがこの数字ですので、三菱Space Jetが苦戦するのは残念ながら仕方ないことのように思えます。

ボーイング737Maxはようやく飛行再開の目途が立ちましたので、2021年で早期のサービス復帰が期待されており、ボーイング民間機全体の受注残は4,223機です。エアバスはナローボディ機の長距離モデルなどの受注が好調なことから、受注残は7,184機とボーイングを引き離しています。

世界の空が早く元に戻りますように！