ジェミニジェット、インフライト、ホーガンやライズスーン等のメーカーが航空モデルの代表格ですが、１９８０年代は、まだこれらのメーカーの商品は流通していませんでした。唯一ヘルパが、ミニカーから派生してヘルパウィングスを立ち上げて１/５００で販売...

前回搭乗の時とのもうひとつの違いは、ビジネスクラスのアメニティです。各座席に置かれるケースの外見は、全てグレーです。並べて置いても、違いはわかりません。 そのケースのふたを広げると、そこには現在のアメリカン航空を形成する合併前のエアラインの...

アメリカン航空 ビジネスクラス搭乗で、前回と違った機内食とアメニティに特化して書いてみたいと思います。 今回は、成田発ダラス・フォートワース行きの機上の人となりました。 ダブルデイリーで就航する午前便でＡＡ１７６便です。 機内食の特徴は、今...

エアライン・コンベンションが開かれているデルタ・フライト・ミュージアムとは別に、アトランタ国際空港の近くにはナショナル・ミュージアム・オブ・コマーシャル・アビエーションがあります。空港から車で１０分程度のところに位置し、ショッピングモールの...

コンベンションの楽しみは、色々あります。 ツアーを楽しむのも良し、自らテーブルを出して、来客とコミュニケーションを取るのも良し。テーブルを持たずに、ひたすら会場を巡るのもありです。 今年は、アトランタという観光資源の少ない都市にしては、２４...

エアライン・コンベンションを知ったのは１９８０年代後半のことです。日本においては航空趣味を昇華させる場所が無かったのが参加の理由です。自身の航空への憧憬を受け止めてくれる場所がたまたまアメリカであったという事になります。 当時のイベント情報...

世界各地のホテルには、空港周辺のものが数多く存在します。 乗り継ぎや、深夜帯対応の前後泊需要など、一定の利用があるからです。 その立地上の問題で、騒音対策も必要なことから、ことさら眺望は重視されなかったように思われます。 その中で、スポッタ...

今回のエアライン・コンベンションの会場となった、デルタ・フライト・ミュージアムについても説明しましょう。 ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港敷地の北側にデルタ航空のワールド・ヘッドクオーターがあります。 ミュージアムはその一角...

今年のエアライナーズインターナショナル　ＡＩ２０１５ＡＴＬ（エラインコンベンション）は、アトランタで開催され盛況のうちに終了しました。　 今年の一番の特徴はデルタ・フライト・ミュージアムでの開催であったということです。例年、空港の近くのホテ...

航空黄金時代の象徴　パンナム　ボーイング747-121　（羽田空港）この度、旅の情報サイトの一つである「リスヴェル」のコラムニストとして の連載が始まりました。 「リスヴェル」は、海外旅行専門に情報発信するサイトです。　　　 旅の扉というマ...