フレーター 航空貨物シリーズ⑩航空貨物の将来は （前編）
今後、フレータービジネスはどうなって行くのか心配しています。 ２１世紀に入って、アメリカ同時多発テロ、ＳＡＲＳ、リーマンショックと経済を直撃する出来事があると、航空貨物は停滞して来ました。 日本航空が貨物機ビジネスを止めてしまったように、世...
フレーター 
エアバス エアバスＡ３２０Ｎｅｏの導入あいつぐ
©Airbus エンジンの大きさがわかります エアバスの最新鋭機Ａ３２０Ｎｅｏの生産が急ピッチで進んでいます。 昨年７月２８日にルフトハンザに納入されて以降、１１月末までにすでに４３機がデリバリーされました。 新しいエンジンで推力がＵＰして...
ウォーキング 新春は七福神巡りから
新年明けましておめでとうございます。 穏やかな新年を迎えました。 旅を愛するブログとしては、新年に起きたトルコ、イスタンブールの銃乱射事件が気掛かりです。昨年９月に訪問した際にテロへの警戒を怠らない街の様子を見ているだけに、さして時間の経っ...
フレーター 航空貨物シリーズ⑨ジャンボ貨物機 後編 年末スペシャル
それでは、実際に貨物機に搭乗してみましょう。 パイロットが乗務する際に、アッパーデッキから乗り組む方法もありますが、高さのある特殊な階段を装備した地上作業機器を用意する必要が出てきます。 そこで、旅客機と同じようにメインデッキＬ１ドアから搭...
ウォーキング 年末の歩き納めで山の手線１周４０キロを歩いてみた
エバー航空オフィスビルにあるモデル ＮＰＯ東京都ウォーキング協会主催のウォーキングイベント。 今年最後の大会は「第５４回 山手線１周ウォーク」でした。 ４０キロを制限時間の９時間以内で歩きます。 普段、少し早めに歩くと時速５キロほどですので...
フレーター 航空貨物シリーズ⑧ ジャンボ貨物機３世代（前編）
伊丹空港国際線時代のＪＡＬジャンボ貨物機 Ｎ２１１ＪＬ ジャンボジェットのみにあるノーズドア。 他の貨物機にはサイドカーゴドアしか無いのがノーズドアの特殊性を物語ります。 このドアだけしか装備されていないと、ジャンボジェットの強みである３ｍ...
フレーター 航空貨物シリーズ⑦ 貨物機の代表ボーイング７４７フレーター
アトランタ空港で駐機するキャセイパシフィック航空 B747-8F 旅客型のジャンボジェット ボーイング７４７－４００が退役しつつある中で、貨物型は多く残っています。新型のボーイング７４７－８も貨物型が旅客型より多く売れています。その特徴あ...
国際航空路線 ＪＡＬニューヨーク線就航５０周年記念展
有楽町のＪＡＬプラザ。チケットカウンター だけでなく、情報発信や物販の場所でもあります。 ここで「ＪＡＬニューヨーク線就航５０周年記念展」を開催しているという情報を聞きつけ、行って来ました。 ルイヴィトン社が２０１４年に作成した世界のエアラ...
航空業界 スターフライヤー創立１４年の日に新制服着用開始
スターフライヤーは２００２年１２月１７日の創立です。１４周年を迎えた今日、新制服の着用を 開始しました。 この新制服は、就航開始１０周年となる今年３月１６日に発表されたもの。 デザイナー自体が発表されていないという状態での着用開始。 スター...
フレーター 航空貨物シリーズ⑥ 航空輸送の優れている点
航空貨物シリーズを久し振りに再開します。 前回５回お送りした航空貨物編の続きです。 航空貨物の優位性は何と言っても、輸送時間の早さでしょう。 海上輸送で船のスピードは、昔も今もさほど変わらず、例えば日米間で１０日ほどです。ヨーロッパになると...
キャセイパシフィック航空 キャセイパシフィック航空で忘れてはならない機体
師走になり、今年の旅行を振り返ってみる時間ができました。 想い出になる搭乗のひとつは、キャセイパシフィック航空ジャンボジェットのラストフライトなのは間違いありません。 １９７９年に導入されて３７年間、社の隆盛を支えた名機です。 ジャンボジェ...
フランクフルト 再びのフランクフルト国際空港ランプツアー
昨年の今頃、フランクフルト空港ツアーに参加しました。 前回は時間が限られていて、４５分のミニツアーへ。 今回は、余裕があっての９０分マキシツアーを選びました。 大きく違うのは、天候。昨年の曇天に比べて今回は晴天という運の良さ。写真映えがしま...
フランクフルト 最新鋭機Ｂ７４７－８搭乗のガチンコ勝負（復路編）
復路の大韓航空のプレステージクラスは、アッパーデッキに２－２で並び、左に５列、右に６列の計２２人が乗るコスモスイートになっています。 往路のルフトハンザ便の７割弱のキャパシティーでしかありません。 トイレは、右前方に２箇所。ギャレーは同じく...
フランクフルト 週末欧州弾丸旅行で最新鋭機Ｂ７４７－８搭乗のガチンコ勝負（往路編）
ジャンボジェットの退役が進む中、旅客型では希少な新型のボーイング７４７－８にも興味が沸きます。急遽欧州に用事が出来ましたので、往復でこの機体に搭乗するスケジュールを考えてみました。 日本に定期便を就航させているのは、ルフトハンザドイツ航空だ...
香港 マカオ観光で歩きまわった（後編）
植木の刈込を龍の形にしている場所があり 楽しい散策を続けます。 ギア要塞は砲台のある見晴らしのいい場所です。教会と灯台がある場所で、ここ東洋望山は半島一の標高です。昼間はカジノ街も静かに寝静まっています。 ここから近くに見えるのは、フェリー...
香港 世界遺産の密集地マカオを歩く（前編）
中国珠海エアショーの起点にしたのは、マカオ。 今では、その規模がラスベガスを超えたと言われる世界一のカジノの街。 カジノだけない世界遺産のある魅力のある場所です。 中国と地続きのマカオ北部、マカオ半島に泊まりましたので、その中を徒歩で散策し...
香港 香港国際空港からマカオへ移動は噴射飛航で
香港国際空港に到着してマカオへ向かうには、香港への入国をせずにＴＲＮＳＩＴとしてフェリーに乗り換えます。 手荷物はそのまま到着地のマカオまで送られます。 乗り物好きとしては、フェリーでの移動も楽しみなもの。 ただ、マカオへ向かうフェリーは２...
エアショー 中国 珠海航空ショー⑧ 完結編
思いがけない幕切れで、初めての中国エアショー訪問は終わりました。 それでも、懸念していた交通事情で、往復ともに全く渋滞に遭遇しなかったのは幸運でした。特に往路は、マカオから国境を越えるのに開門の朝６時前に並んでいたのが功を奏したと言えます。...
エアショー 中国 珠海航空ショー⑦ あっけない幕切れ
エアショー公式ホームページには、一般のお客さんが入場できるパブリックデーは、一日８万枚の入場券の販売で制限すると書かれています。 実際に会場で見た様子では、もっとずっと多い気がしました。 時期を同じくして、日本では航空自衛隊入間基地で基地祭...
エアショー 中国 珠海航空ショー⑥ 屋内展示 シーラス編
１０月に東京で開催の国際航空宇宙展ＪＡ２０１６会場で見た、アメリカのシーラス社をご紹介しました。 中国でも、同社のブースがあったので話を聞いてみました。 この地で販売を開始して１０年。累計販売数が１００機を越えたとのこと。 まだまだ数は少な...