アメリカのオイオワ州デモインを拠点とするアクセスエアというエアラインがありました。知る人の少ない極めて短命の会社です。 運航を開始したばかりの１９９９年２月３日からのタイムテーブルがレトロエアラインと称する自身のファイルにあります。その後、...

成田でボーイング７８７を多く見て、シアトルでテストフライトを眺めた頃を想い出しました。 アメリカでドライブの経験があれば、ポートランドからシアトルへの２００キロ程度の距離はたやすいものです。 ポートランドでのエアライナー・コンベンションを終...

先週末は、成田航空科学博物館で開催されたジャンク市に行きました。 前評判では、深夜から並ぶ人のいる沢山の航空グッズが格安で手に入るという期待の大きいイベントです。 初めての参加なのですが、列に並ぶということが出来ない人なので、開館直前に到着...

スイス インターナショナル エアラインズ（ＬＸ）のフラッグシップの紹介に続いて、次期戦略小型機の導入に関して書いてみます。 現在、同社で使われているアブロＲＪ１００は以前ＢＡＥ１４６で知られた短距離路線機です。１９９３年にエンジンを換装した...

エアラインのサービスは空港間ですから、旅を線で考えると前後の部分で足の手配が必要です。昔も今も、エアラインの付加サービスとしてホテルやレンタカーがあるのも当然なことです。 今回は、エアラインとレンタカーの素敵なコラボとなる昔の広告を見付けま...

現在は運航停止になった徳島⇔名古屋路線がありました。 セントレア開港前で正確には、徳島⇔小牧空港間になります。 今では全日空グループになったエアセントラルの前身になる中日本エアラインサービスが運航していたフォッカー５０でがありました。赤い塗...

技術の進歩で業務内容が変っていくのは必然です。 エアライン業務で過去に大きく変った点では、コックピット内で３人目の運航乗務員であったフライトエンジニアの仕事が無くなりました。 今では、エアラインパイロットは同時に二名のオペレーションが当たり...

イギリスのショートブラザーズ社が製造していた双発のターボプロップ機でショート３６０型機がありました。 ３６人乗りで、胴体が四角い箱型形状の変った航空機です。機体前方に向かって、左から１－２の３列シートが１２列とこじんまりしています。最後尾の...

このブログの原点であるＡＶＩＡＮ　ＷＩＮＧは手製で自作の冊子であることは最初にお伝えしました。この中の記事としても取り上げている内容です。 月刊航空雑誌で「翼」がありました。（現在、廃刊です） この雑誌の取材でエールフランスの客室乗務員に話...

初めて搭乗したエアライナーがＤＣ－８－６１型機だったのは以前にご紹介しました。 現在までに製造された一番全長の長いナローボディー機（単通路機）がこの機体の５７．１２ｍなのです。エンピツエイトと言われるゆえんです。 その後、ボーイング７５７－...