ＪＡＬ

窓際派にとって、冬の雪をまとった富士山を上空から眺める醍醐味は一度経験したら病みつきになります。 冬のある日、羽田から伊丹へのフライトに搭乗しました。 富士山は、お決まりの右側コース。 早目に羽田空港第一ターミナルへ出向き、撮影してから出発...

©ATR お伝えしたばかりのＪＡＣ ＡＴＲ４２－６００ですが、ＡＴＲ社の広報代理会社から画像を入手できました。 ©ATR 改めて、ＡＴＲ社を紹介します。 同社の競合は、日本市場でも既に顔馴染みのボンバルディアＤＨＣ８－４００ （Ｑ４００）に...

ⓐＡＴＲ １月２０日、フランスのＡＴＲ社にてＪＡＣへの初号機となるＡＴＲ４２－６００（４８席）が引き渡されました。ＪＡＣへはこの先３年間で９機のＡＴＲ機が導入されます。 今回の発注は、ＡＴＲ社にとって１，５００機目の受注となる記念の機体でも...

有楽町のＪＡＬプラザ。チケットカウンター だけでなく、情報発信や物販の場所でもあります。 ここで「ＪＡＬニューヨーク線就航５０周年記念展」を開催しているという情報を聞きつけ、行って来ました。 ルイヴィトン社が２０１４年に作成した世界のエアラ...

ＪＡＬの太平洋線の開設は、その長い航続からアメリカ大陸本土に向かうまでに経由地がありました。 ウェーキ島です。地図を見ると、グアムとハワイを結ぶ線上にあります。 ＪＡＬが１９５４年に太平路線を開設した当初の機材がダグラスＤＣ－６Ｂでした。 ...

初めて搭乗したエアライナーがＤＣ－８－６１型機だったのは以前にご紹介しました。 現在までに製造された一番全長の長いナローボディー機（単通路機）がこの機体の５７．１２ｍなのです。エンピツエイトと言われるゆえんです。 その後、ボーイング７５７－...

８月１２日 日航の事故というよりは、日本の歴史に残る大事故です。 航空ブログをやっているからという訳ではありませんが、少しでも空に関わる者として、心に留める日にしたいと思います。 事故の無い空を目指して！ このブログの別の記事をご覧ください...

痛ましい事故から今年で３０年が経ちます。 改めてこの事故について振り返る必要がありますよね。 手元に残していた個人のフライトレコード（搭乗の諸データを残す記録簿） にボーイング７４７－ＳＲ４６　ＪＡ８１１９の搭乗記録があります。事故数年前に...

１９５４年に日本航空の国際線を担う機材として導入されたＤＣ－６Ｂは期待されていたことが伺えます。 座席数は国際線仕様で、３６～５８席とＹＳ－１１よりも少ない容量で時速も４５０ｋｍ/ ｈでしかありません。それでも、当時の最新鋭エンジンを４発搭...

ＪＡＬエクスプレス（以下ＪＥＸ）の誕生は、独特の感慨がありました。設立は１９９７年で、日本の航空会社が戦後３５年以来の新規航空会社設立を待つ時期として、航空界が一種の独特な状態になっていた頃です。 米サウスウェスト航空の経営が、あちらこちら...