伊丹空港発ロスアンゼルス行きノースウェスト０２６便　ボーイング７４７は、１４時５２分に伊丹空港の滑走路を蹴って一路ロスアンゼルスを目指しました。 １９９２年の初夏の一日は、ノースウェスト航空のサービスを向上させるプログラムがカットオーバーを...

３発旅客機が好きな人は多いようです。 エンジンはバランス上複数が多い中、敢えて３発にしてしまうデザインを好ましく思います。 双発機が主流で、３発機が新規に開発される可能性は低いので、郷愁という意味でもファンはいます。 トライスターは第二エン...

デルタ航空の客室乗務員訓練所はアトランタ空港同社ワールドヘッドクォーターの中にあります。 最初に向かったのは、ドアトレーナーのある部屋です。 乗務員訓練の座学と同時に進行する、実地訓練の最初の導入部分です。 デルタ航空は、導入機材数も多いの...

デルタ航空では、アトランタに同社最大規模の整備工場を持っています。 ＴＯＣ＝Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ Ｃｅｎｔｅｒと呼ばれています。ビジターセンターでは、目を保護するゴーグルと名札を受け取ります。 ヘルメットが無いのは、日本の...

例年エアライン・コンベンションは空港の近くで開催されますので、ランプツアーは定番になっています。 ９１１アメリカ同時多発テロ以降、保安の強化により一般人の制限区域への立入りは以前にも増して難しいものがあります。それを関係者の尽力で克服し、例...

航空趣味に邁進している高校時代の地理学習で、フィールドワークとして伊丹空港の騒音調査を行いました。 題して、「伊丹空港騒音実態調査」です。高校一年生の冬の事です。 評価は、赤二重丸で最高の２０点。少し自慢です。 そこに残された白黒写真の数々...

このブログに多くのアトランタの記事を書きました。 並行して、イカロス出版のこの３０日発売になる月刊エアライン９月号に記事が掲載されることとなりました。 １ページだけのリポートですが、ブログ読者の方には是非ご覧頂きたいと思います。 同誌へのレ...

現在は休刊ですがＪＴＢで「旅」という雑誌があり、乗り物好きには堪らない色々の記事が掲載されていました。 その中の航空特集で、当時は存在しないはずの航空博物館があるではないですか。静岡県伊豆の一碧湖という別荘地の一角にその場所はありました。 ...

ジェミニジェット、インフライト、ホーガンやライズスーン等のメーカーが航空モデルの代表格ですが、１９８０年代は、まだこれらのメーカーの商品は流通していませんでした。唯一ヘルパが、ミニカーから派生してヘルパウィングスを立ち上げて１/５００で販売...

前回搭乗の時とのもうひとつの違いは、ビジネスクラスのアメニティです。各座席に置かれるケースの外見は、全てグレーです。並べて置いても、違いはわかりません。 そのケースのふたを広げると、そこには現在のアメリカン航空を形成する合併前のエアラインの...