エアショー エアショーレポート⑩ 参加のためのハウツー（後編）
エアショーというと、日本では主に自衛隊の基地祭を指します。ビジネスが絡む「国際航空宇宙展」というものが日本にもありますが、パビリオンがあるだけの欧州のものとは似て非なるもの。エアショーと言うからには、飛行機は「飛んで欲しい」。この点から考え...
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ATR エアショーレポート⑨ 参加のためのハウツー（前編）
海外で初めての場所に出向くのは、案外気を遣うもの。移動は？宿泊は？現地に知人でもいない限り、この2点で悩みます。 今回の渡航では、この点をアプリだけで乗り越えました。移動は⇒Ｕｂｅｒ、宿泊は⇒Ａｉｒｂｎｂで。そして細かい問題はあるものの、2...
エアショー エアショーレポート⑧ カーゴロジックエアのボーイング７４７‐８Ｆ
ファーンボローエアショーが地元開催となるカーゴロジックエアは、ボーイング７４７－８Ｆを地上展示機として披露しました。ショー前日にはカーゴビレッジに駐機が完了し、カタール航空の同型機、ボルガドニエプル航空のアントノフＡＮ１２４‐１００型と共に...
エアショー エアショーレポート⑦ エンブラエルＥ２ ＪＥＴ
今回のエアショーでボーイングとの戦略的提携を発表したエンブラエル。歴史と伝統のあるボーイングの取った道は、協業しつつもエンブラエルのアイデンティティを残すエアバスとは対極の方針でした。 新型のエンブラエルＥ２ ＪＥＴはＭＲＪと比較されること...
ATR エアショーレポート⑥ アメリカで売れたＡＴＲ機
エアショーでＡＴＲの機体展示は恒例となりました。エアバス傘下の同社ですから欧州は地元。今回はアメリカでＡＴＲ－６００シリーズ型が最初の導入となったフロリダの「Ｓｉｒｖｅｒ Ａｉｒｗａｙｓ」の機体が地上展示されていました。ＳＡＡＢ３４０Ｂとツ...
エアショー エアショーレポート⑤ アントノフＡＮ１２４の大きさ
ファーンボローエアショーにカーゴビレッジという敷地を作った発想がいいですね。普段カーゴ機を近くで見る機会は少ないですから。世界的にも景気の回復によって航空物流が活性化している時期、Ｂ７４７-８Ｆの出番が増えていいことです。 ボルガドニエプル...
エアショー エアショーレポート④ エアバスＡ３３０ｎｅｏは２機登場
エアバスの展示の目玉は、ボンバルディアＣシリーズからリネームしたエアバスＡ２２０のインパクトとＡ３３０ｎｅｏの登場でしょう。Ａ２２０は新型機ではないので、実質目立つのはＡ３３０－９００ｎｅｏです。ハウスカラーのＦ－ＷＴＴＥをフライトディスプ...
エアショー ファーンボロ エアショーレポート③ エアバス編
エアバスは欧州の企業だけあって、世界一のエアショーと呼ばれるファーンボロでは是が非でも目立たなくてはなりません。 そのような中で、ボンバルディアＣシリーズをエアバスのシリーズに入れてしまう発表はエアショー前のものとしてとてもインパクトがあり...
エアショー ファーンボロ エアショーレポート② ボーイング編
今年のファーンボロエアショーでのボーイングの出展は、大いに力が入っています。会場の奥にはエアカーゴヴィレッジが設けられていて、新鋭の７４７－８F二機が揃います。航空貨物の世界で好景気が来ているのがそのままボーイングの背中を押したようにも思え...
エアショー 大西洋を越えてロンドン ヒースローへ
アメリカでのエアラインコンベンションを終え、週明けにイギリスはファーンボロでのエアショーへ行くには、一旦日本へ帰るか太西洋を超えるしかありません。過去には、アムステルダムからアトランタへのＫＬＭの新路線就航の取材で超えていますが、その時は大...