エアショー エアショーレポート⑦ エンブラエルＥ２ ＪＥＴ
今回のエアショーでボーイングとの戦略的提携を発表したエンブラエル。歴史と伝統のあるボーイングの取った道は、協業しつつもエンブラエルのアイデンティティを残すエアバスとは対極の方針でした。 新型のエンブラエルＥ２ ＪＥＴはＭＲＪと比較されること...
エアショー
エアショー 
ATR エアショーレポート⑥ アメリカで売れたＡＴＲ機
エアショーでＡＴＲの機体展示は恒例となりました。エアバス傘下の同社ですから欧州は地元。今回はアメリカでＡＴＲ－６００シリーズ型が最初の導入となったフロリダの「Ｓｉｒｖｅｒ Ａｉｒｗａｙｓ」の機体が地上展示されていました。ＳＡＡＢ３４０Ｂとツ...
エアショー エアショーレポート⑤ アントノフＡＮ１２４の大きさ
ファーンボローエアショーにカーゴビレッジという敷地を作った発想がいいですね。普段カーゴ機を近くで見る機会は少ないですから。世界的にも景気の回復によって航空物流が活性化している時期、Ｂ７４７-８Ｆの出番が増えていいことです。 ボルガドニエプル...
エアショー エアショーレポート④ エアバスＡ３３０ｎｅｏは２機登場
エアバスの展示の目玉は、ボンバルディアＣシリーズからリネームしたエアバスＡ２２０のインパクトとＡ３３０ｎｅｏの登場でしょう。Ａ２２０は新型機ではないので、実質目立つのはＡ３３０－９００ｎｅｏです。ハウスカラーのＦ－ＷＴＴＥをフライトディスプ...
エアショー ファーンボロ エアショーレポート③ エアバス編
エアバスは欧州の企業だけあって、世界一のエアショーと呼ばれるファーンボロでは是が非でも目立たなくてはなりません。 そのような中で、ボンバルディアＣシリーズをエアバスのシリーズに入れてしまう発表はエアショー前のものとしてとてもインパクトがあり...
エアショー ファーンボロ エアショーレポート② ボーイング編
今年のファーンボロエアショーでのボーイングの出展は、大いに力が入っています。会場の奥にはエアカーゴヴィレッジが設けられていて、新鋭の７４７－８F二機が揃います。航空貨物の世界で好景気が来ているのがそのままボーイングの背中を押したようにも思え...
エアショー 大西洋を越えてロンドン ヒースローへ
アメリカでのエアラインコンベンションを終え、週明けにイギリスはファーンボロでのエアショーへ行くには、一旦日本へ帰るか太西洋を超えるしかありません。過去には、アムステルダムからアトランタへのＫＬＭの新路線就航の取材で超えていますが、その時は大...
エアショー ファーンボローエアショーレポート① ＭＲＪがイギリスの空を舞う
昨年のパリエアショーでは地上展示で終わったＭＲＪ。今年のファーンボロエアショーでようやく飛行展示にこぎつけました。 技術協力を取り付けたボーイングがライバルのエンブラエルコマーシャル航空機との提携を発表し、ＭＲＪとしても覚悟を感じるエアショ...
エアショー エアバスはＡ３３０ｎｅｏの実用飛行試験を実施
©AirbusエアバスはＡ３３０の次世代機Ａ３３０ｎｅｏの試験飛行を兼ねて世界１５都市へ１５０時間の飛行を行いました。これは、路線実証飛行試験と言われ、ＥＴＯＰＳ運航、代替空港への着陸、空港でのハンドリングサービスのテストを行いました。この...
エアショー ファーンボロエアショーいよいよ来週開幕
© Farnborough International Limited７月の１６日からはイギリスのファーンボロで世界一の規模と言われるエアショーが開催となります。欧州のエアショーは隔年でパリとで交互に開催。昨年のパリエアショーへ行き、最新の...
エアショー スカイトラックスのワールドエアラインアワード２０１８ 今年の発表はロンドン市内で
2017年 LCCでベストエアラインシート賞を受賞したエアアジア毎年、欧州エアショーの開催に併せて発表されるスカイトラックス社のワールドエアラインアワードですが、今年はファーンボロのエアショー会場ではなく、ロンドン市内の高級ホテル、ランガム...
エアショー ＭＲＪが今夏ファーンボローで飛行デモを実施
ＭＲＪは昨年２０１７年６月パリエアショー会場で地上展示を行いました。 今年２０１８年は７月のイギリスファーンボロでのエアショーで正式に飛行展示を実施することを決めました。 エアショーは７月１６日より２２日まで。トレードショーと言われる業者用...
エアショー 月刊エアライン9月号発売 記事掲載のお知らせ
この奥に航空宇宙博物館そしてSKYTRAX表彰会場が・・ このブログで数多く発信してきたパリエアショー。その記事数は２３件にもなっていました。この数は当ブログ始まって以来。それほどまでに数々の強烈な印象を残したイベントでした。 その中でブロ...
エアショー パリエアショーレポート 客室編 後編
博物館展示機 エールフランスB747-100型機のファーストクラス Ｂ７３７ＭＡＸはすでにボーイングスカイインテリア仕様の納入が始まっていますので、オーバーヘッドビンなど目新しさはありませんが、その分飛行性能で勝負です。 B737MAX9 ...
エアショー パリエアショーレポート 「コックピット」後編
番外編 ミュージアムのConcord さて、コックピットシリーズの後編は小・中～大型機。 B737MAX9A321neoB787-10A350-1000 こうやって並べてみると、ＨＯＮＤＡ ＪＥＴを除いてコックピットの広さは写真では把握し辛...
エアショー パリエアショーレポート 「コックピット」前編
HONDA JET 今回のパリエアショーで多くの民間機のコックピットを見ました。 一度に多くのコックピット画像を並べる意義もあると考え、ご紹介したいと思いました。 小さな機体から、大きな機材への順番でご覧入れます。ATR72-600 ＤＨＣ...
エアショー パリエアショーレポート 「ＭＲＪ機内」編
長らく書いてきましたパリエアショー レポート。最後（多分）にＭＲＪの機内画像を出していなかったので、ご紹介したいと思います。 機内が公開されたのは、会期初日６月１９日午後のこと。 今回は、全国紙や中京家計のＴＶ局を含めた多くのメディアが参加...
エアショー パリ エアショーレポート 「ボーイング７３７ＭＡＸ９」
ボーイング機で唯一飛行展示を実施するのは、Ｂ７３７Ｍａｘ９。 初飛行をこの４月１３日に経験したばかりの機体です。 シリーズ３機種目にして最大。この機体がお披露目されたエアショー会期中に更に大型のＭａｘ１０のローンチが発表され、シリーズの空白...
エアショー パリエアショーレポート 「ボーイング７８７－１０」
ボーイングの展示機はエアバスよりも少ない２機種。 ７４７－８を持ち込めばエアバスＡ３８０と対抗できたのにと残念に思うのが率直なところ。大型機が市場から敬遠されて久しいながら、利用者目線ではゆったりした航空旅行に憧れます。 ボーイング７８７－...
エアショー パリエアショーレポート 「エアバスＡ３５０－１０００」後編
エアバスＡ３５０－１０００のエクステリアの違いは、ジャンボジェットよりも長い－９００に比べての６．８ｍの胴体延長と９，０００ポンド推力の増加したトレントＸＷＢエンジン。主輪の４輪から６輪への増加があります。カーボン塗装の垂直尾翼が青空にすっ...