エティハド航空 鳴門の阿波踊り （後編）
淡路島から徳島へは渦潮が見える大鳴門橋を渡ります。大きな橋を二つも渡る贅沢な経験をして目的地へ。瀬戸内海国立公園の一部となる鳴門公園がすぐに出現。橋が目の前の千畳敷展望台では、平和連による阿波踊りのデモンストレーションもありました。 鳴門市...
エティハド航空 
エティハド航空 鳴門市にも阿波踊りがあった （前編）
今年も熱い阿波踊りの季節が終わった。というと、誰しもが徳島での踊りを思い浮かべることと思います。東京の高円寺や埼玉の南越谷も有名ですが、名前に場所の冠を付けなくていい本家はやはり徳島です。 過去に働いていた会社の転勤で２年間を同地で過ごしま...
JTA/RAC JTAで行く夢の沖縄旅行 （後編）
Ｃｏｒａｌｗａｙの編集部って実は東京にあるのをご存知の人は少ないと思います。 ある日、編集長から連絡が入りました。特集の説明をされ、是非ライターとして書いて欲しいとのこと。実際にお会いして、有り難いお申し出に二つ返事で承諾しました。 ＪＴＡ...
JTA/RAC 夢の沖縄旅行とは （前編）
東京にいて、沖縄に行くと言うと国内旅行なのに海外旅行に匹敵する期待感でいっぱいになる人も多いことでしょう。 そんな沖縄で体験する「夢の沖縄旅行」と聞いてどんな旅を想い浮かべますか？ 沖縄を飛ぶ全てのエアラインに乗ってみる？ どれだけ多くの空...
ボーイング エバー航空 ジャンボジェット 退役前にフライトを（後編）
アッパーデッキに行ってみますと、ビジネスクラスの客席として見慣れた空間に３－３配列の座席は新鮮です。ギャレーのカートが緑となっていて一目でエバー航空だとわかります。 機内食は１時間半のフライトにしては充分の内容です。 さすがにワンプレートで...
ボーイング エバー航空 ジャンボジェット 退役前にフライトを（前編）
旅客型ジャンボジェットの退役が止まりません。今月は２１日（月）にエバー航空最後の旅客型機Ｂ－１６４１１が姿を消します。 当日は、ＨＫＧからＴＰＥへのＢＲ８９２便が最終便。この日は搭乗ができないので、一足先に上海浦東（ＰＶＧ）から台北（ＴＰＥ...
ボーイング アメリカ全土に描く壮大な飛行機の一筆書き
ボーイングがこのほど発表した７８７－８型機によるアメリカ全土の２２州をカバーする耐久試験となるテストフライトの模様を発表しました。 シアトルのキングカウンティ国際空港、通称ボーイングフィールドを８月２日の１５：３８に離陸したＢ７８７－８はミ...
エアポート 選ばれし特命エージェントによる成田空港撮影会
航空写真家チャーリィ古庄氏による成田市とＮＡＡ（成田国際空港株式会社）協力の成田空援隊主催「特命成田空港＆成田市ＰＲエージェント」募集があり、特命ミッションは、成田空港内特別撮影会。取材で参加しました。 当日は、曇りながら明るい空の日。バス...
エアショー 月刊エアライン9月号発売 記事掲載のお知らせ
この奥に航空宇宙博物館そしてSKYTRAX表彰会場が・・ このブログで数多く発信してきたパリエアショー。その記事数は２３件にもなっていました。この数は当ブログ始まって以来。それほどまでに数々の強烈な印象を残したイベントでした。 その中でブロ...
ニュースリリース 新生スクートでハワイ路線の誕生
Ａ320 SCOOT画像は初披露 ©SCOOT シンガポール航空のグループ子会社として誕生したスクートとタイガーエアがこの度合併し、新生スクートが発足しました。 スクートは、全機体が最新鋭のワイドボディーＢ７８７を謳えなくはなりますが、タイ...
航空業界 乗りものニュースに書き始めました
サイトには出せなかった「６R」のR/W随分とパリエアショーの話題を書いてきましたが、そろそろ一か月。 月刊「航空ファン」と「航空情報」誌が発売されますので、私は書店へ走ります。エアショー会場でお会いした方が書いていると思うと、読みたい気持ち...
エアショー パリエアショーレポート 客室編 後編
博物館展示機 エールフランスB747-100型機のファーストクラス Ｂ７３７ＭＡＸはすでにボーイングスカイインテリア仕様の納入が始まっていますので、オーバーヘッドビンなど目新しさはありませんが、その分飛行性能で勝負です。 B737MAX9 ...
航空業界 パリエアショーレポート 客室編 前編
HONDA JET コックピットを紹介した後は、機内客室編です。 これもＨＯＮＤＡ ＪＥＴからＡ３８０まで。 実際の機内には、客室の大部分に検査機器が置かれた試験機も含まれますが、それも普段見れないものだと思います。 ＨＯＮＤＡ ＪＥＴは...
エアショー パリエアショーレポート 「コックピット」後編
番外編 ミュージアムのConcord さて、コックピットシリーズの後編は小・中～大型機。 B737MAX9A321neoB787-10A350-1000 こうやって並べてみると、ＨＯＮＤＡ ＪＥＴを除いてコックピットの広さは写真では把握し辛...
エアショー パリエアショーレポート 「コックピット」前編
HONDA JET 今回のパリエアショーで多くの民間機のコックピットを見ました。 一度に多くのコックピット画像を並べる意義もあると考え、ご紹介したいと思いました。 小さな機体から、大きな機材への順番でご覧入れます。ATR72-600 ＤＨＣ...
エアショー パリエアショーレポート 「ＭＲＪ機内」編
長らく書いてきましたパリエアショー レポート。最後（多分）にＭＲＪの機内画像を出していなかったので、ご紹介したいと思います。 機内が公開されたのは、会期初日６月１９日午後のこと。 今回は、全国紙や中京家計のＴＶ局を含めた多くのメディアが参加...
エアショー パリ エアショーレポート 「ボーイング７３７ＭＡＸ９」
ボーイング機で唯一飛行展示を実施するのは、Ｂ７３７Ｍａｘ９。 初飛行をこの４月１３日に経験したばかりの機体です。 シリーズ３機種目にして最大。この機体がお披露目されたエアショー会期中に更に大型のＭａｘ１０のローンチが発表され、シリーズの空白...
エアショー パリエアショーレポート 「ボーイング７８７－１０」
ボーイングの展示機はエアバスよりも少ない２機種。 ７４７－８を持ち込めばエアバスＡ３８０と対抗できたのにと残念に思うのが率直なところ。大型機が市場から敬遠されて久しいながら、利用者目線ではゆったりした航空旅行に憧れます。 ボーイング７８７－...
エアショー パリエアショーレポート 「エアバスＡ３５０－１０００」後編
エアバスＡ３５０－１０００のエクステリアの違いは、ジャンボジェットよりも長い－９００に比べての６．８ｍの胴体延長と９，０００ポンド推力の増加したトレントＸＷＢエンジン。主輪の４輪から６輪への増加があります。カーボン塗装の垂直尾翼が青空にすっ...
エアショー パリエアショーレポート 「エアバスＡ３５０－１０００」前編
パリエアショーに展示されていたエアバス３機種の中で、一番売り込みの強さを感じたのがＡ３５０－１０００。Ａ３８０Ｐｌｕｓは大型過ぎて若干のマイナーチェンジでは売り難い大型機。 片や放っておいても売れるＡ３２０Ｎｅｏシリーズ。 値が張り、一番売...