このショーでのボーイングの民間機に対する力の入れ方は弱かったですね。飛行機モデルだけでは寂しいです。
地元シンガポール航空の為に、デリバリー間近の７８７－１０を同社塗装で展示とデモフライトを行えば、何より同社のＰＲになるのですが、対空審査の合格がもう少し早まっていればと悔やまれます。
シルクエアはＢ７３７ｍａｘを３７機発注中。４機目以降のデリバリーセレモニーも期待したかった。
地上展示機の軍用型のＰ８のシリーズが３機ありましたので、写真を掲載します。
航空業界でアジアの勢いをもっと感じて欲しいと思う内容でした。
エンブラエルとの合弁企業を作る話が出てきました。これからの動きに要注目です。
今回、エアショーで恒例の旅客機受注はありませんでした。ボーイングが発表したリリースには、ＡＮＡのランディングギア交換や、ＮＣＡのエレクトリックフライトバッグの更新など、金額は１０億ドルながら、地味な内容でした。
