©Airbus ＩＣＡＯが発表する２０１６年の有償旅客数×輸送距離で２７１０億ＲＰＫを記録し、アメリカのメジャー３社に次ぐ世界第４位にまで昇りつめたエミレーツ航空。欧州メジャーのＢＡ英国航空を傘下に持つＩＡＧグループを既に超えています。 こ...

スイス・トラベル・パスはスイス全土の一部の山岳鉄道を除いて国鉄ＳＢＢ/ ＣＦＦ/ＦＦＳが乗り放題。インターラーケンを拠点にしていたので、少し足を伸ばしてベルンまで行ってみました。 スイスの首都ですので、中央駅も立派です。 全く予定がなかった...

このパトルイユ・スイスには前座がありました。 事前のプログラムでは告知が無かったのですが、ピラタスが９機で飛ぶスイス空軍のＰＣ－７チームです。 機体の名前がチーム名なのですが、赤い塗装はパトルイユ・スイスの弟分の位置づけ。ターボプロップ機で...

今回のスイス旅行での大きな目的は「ウンシュプンネン」を見る為。 伝統の祭りは２００年以上の歴史を持ち、スイス相撲や石投げなど力を試すものから、声楽やフォークダンスと幅広い層に支持される内容になっています。 事前に渡されたプログラムによると最...

ここでは、カフェセットでコーヒーとチーズケーキのメニューをオーダー。 このデザートが何ともまろやかで丁度良い甘さでした。 車窓の助けもありますが、車内という高揚感もあるように思います。 食堂車は久しぶりで、長い間忘れ去っていた懐かしい昔のゆ...

チューリッヒからインターラーケンへは、首都ベルン経由が早くて便利。 平地を走るので、ベルンで乗り換えても２時間強で到着です。 ルツェルンで交通博物館に寄りたかったので、南回りで行くと３時間半ほどの時間になりますが、余裕があればお勧めです。時...

国際線が多く発着するデッキＥの存在も注目です。 ゲートの中という位置なので、保安検査を終わらせて、出発間際の航空機をオープンエアで楽しめる画期的な施設です。 日本線の機体が発着することもあるゲート５６，５７の付近からエレベーターで屋上へ。ウ...

ヨーロッパの空港には展望デッキも多いですが、その中でもチューリッヒ国際空港のものは見学者に優しい素晴らしい施設です。二か所ありますので、両方ご紹介します。 まずは、一般客が有料で利用できるデッキＢです。 ターミナルビルから進むと最初にデッキ...

後部ドア全体を覆うように機内温度低下を抑えるカバーが使用されており、初めての光景に写真を撮りました。インフライトエンターテイメントが古いと感じるものの、世界で少数派となってきた４発機への搭乗は嬉しさが先行します。それでも、往路は映画を３本も...

スイスの友人は、現在就航するスイスインターナショナル航空エアバスＡ３４０－３００をＦｌｙｉｎｇ　Ｍｕｓｅｕｍと表現しています。 搭乗したＨＢ－ＪＭＥは２００３年に就航した機材。 １４年経過した機体は、航空機の中では中堅どころと言えますが、Ｂ...

©Boein g カンタス航空は、８月２５日に２０１７年の年間決算発表（６月期）を行いました。税引き前の利益が創業以来２番目の高さの（１１．８億豪ドル）であったことを示しています。同時に、新たなる長距離フライトの模索を始めたことを告知しまし...

スイスインターナショナルエアラインで２００２年より活躍してきたアブロＲＪ１００通称ジャンボリノ機体番号ＨＢ－ＩＹＺが退役となりました。 日本では就航のない機体で馴染みが薄かったこともあり、ひっそりとした引退です。最終フライトは８月１５日のＬ...

日本では９月２０日の「空の日」が定着しつつあり、各地の空港でイベントが開催される予定です。 アメリカでは８月１９日をナショナルアビエーションデイとしています。 これは、ライト兄弟のオリバー・ライトの誕生日で、１９３９年に当時の大統領フランク...