チャイナエアラインで長距離路線にデビューしたエアバスＡ３５０は台北から欧州アムステルダムとウィーンに就航を開始しました。 １月９日月曜日がそのデビューの日。実際に搭乗したのは、週４便で運航する３日目のこと。 成田空港からは、１７：５５発ＣＩ...

©ATR お伝えしたばかりのＪＡＣ ＡＴＲ４２－６００ですが、ＡＴＲ社の広報代理会社から画像を入手できました。 ©ATR 改めて、ＡＴＲ社を紹介します。 同社の競合は、日本市場でも既に顔馴染みのボンバルディアＤＨＣ８－４００ （Ｑ４００）に...

ⓐＡＴＲ １月２０日、フランスのＡＴＲ社にてＪＡＣへの初号機となるＡＴＲ４２－６００（４８席）が引き渡されました。ＪＡＣへはこの先３年間で９機のＡＴＲ機が導入されます。 今回の発注は、ＡＴＲ社にとって１，５００機目の受注となる記念の機体でも...

ターミナルビル展望デッキとなる「Ｐａｎｏｒａｍａ　Ｔｅｒｒａｃｅ」は、無料で飛行機ウォッチングが楽しめるところ。 フォッカー１００が１機そのまま展示されており、機内に入ることができます。冬場は、テラスの寒さ除けになるので助かります。 駐機場...

アムステルダム スキポール国際空港は、最新データ２０１５年の旅客輸送量で欧州第５位の規模があります。 乗継ぎ易い空港としても有名です。免税店「Ｓｅｅ　Ｂｕｙ　Ｆｌｙ」は商品が豊富で、黄色いビニールバッグは昔から健在です。 ここで、飛行機好き...

スキポール空港で日中は駐機となるＡ３５０ 冬の欧州は、観光には向かない場所と言われています。 航空運賃が下がるので行き易いのですが、現地での滞在に冬の厳しい気候という制限がかかります。日照時間も短いので、出歩ける時間も限られてしまう。 それ...

世界中で定期的に動く貨物でフレーターにしか搭載できない物の輸送頻度は低くなっています。 不定期であれば、牛や馬、レースカーやコンサート用舞台装置など多くありますが、それこそいつもある訳ではありません。 「世界のどこかで、半導体や液晶工場が出...

今後、フレータービジネスはどうなって行くのか心配しています。 ２１世紀に入って、アメリカ同時多発テロ、ＳＡＲＳ、リーマンショックと経済を直撃する出来事があると、航空貨物は停滞して来ました。 日本航空が貨物機ビジネスを止めてしまったように、世...

©Airbus エンジンの大きさがわかります エアバスの最新鋭機Ａ３２０Ｎｅｏの生産が急ピッチで進んでいます。 昨年７月２８日にルフトハンザに納入されて以降、１１月末までにすでに４３機がデリバリーされました。 新しいエンジンで推力がＵＰして...

新年明けましておめでとうございます。 穏やかな新年を迎えました。 旅を愛するブログとしては、新年に起きたトルコ、イスタンブールの銃乱射事件が気掛かりです。昨年９月に訪問した際にテロへの警戒を怠らない街の様子を見ているだけに、さして時間の経っ...

それでは、実際に貨物機に搭乗してみましょう。 パイロットが乗務する際に、アッパーデッキから乗り組む方法もありますが、高さのある特殊な階段を装備した地上作業機器を用意する必要が出てきます。 そこで、旅客機と同じようにメインデッキＬ１ドアから搭...

エバー航空オフィスビルにあるモデル ＮＰＯ東京都ウォーキング協会主催のウォーキングイベント。 今年最後の大会は「第５４回　山手線１周ウォーク」でした。 ４０キロを制限時間の９時間以内で歩きます。 普段、少し早めに歩くと時速５キロほどですので...

伊丹空港国際線時代のＪＡＬジャンボ貨物機　Ｎ２１１ＪＬ ジャンボジェットのみにあるノーズドア。 他の貨物機にはサイドカーゴドアしか無いのがノーズドアの特殊性を物語ります。 このドアだけしか装備されていないと、ジャンボジェットの強みである３ｍ...

アトランタ空港で駐機するキャセイパシフィック航空　B747-8F　 旅客型のジャンボジェット ボーイング７４７－４００が退役しつつある中で、貨物型は多く残っています。新型のボーイング７４７－８も貨物型が旅客型より多く売れています。その特徴あ...

有楽町のＪＡＬプラザ。チケットカウンター だけでなく、情報発信や物販の場所でもあります。 ここで「ＪＡＬニューヨーク線就航５０周年記念展」を開催しているという情報を聞きつけ、行って来ました。 ルイヴィトン社が２０１４年に作成した世界のエアラ...

スターフライヤーは２００２年１２月１７日の創立です。１４周年を迎えた今日、新制服の着用を 開始しました。 この新制服は、就航開始１０周年となる今年３月１６日に発表されたもの。 デザイナー自体が発表されていないという状態での着用開始。 スター...

航空貨物シリーズを久し振りに再開します。 前回５回お送りした航空貨物編の続きです。 航空貨物の優位性は何と言っても、輸送時間の早さでしょう。 海上輸送で船のスピードは、昔も今もさほど変わらず、例えば日米間で１０日ほどです。ヨーロッパになると...

師走になり、今年の旅行を振り返ってみる時間ができました。 想い出になる搭乗のひとつは、キャセイパシフィック航空ジャンボジェットのラストフライトなのは間違いありません。 １９７９年に導入されて３７年間、社の隆盛を支えた名機です。 ジャンボジェ...

昨年の今頃、フランクフルト空港ツアーに参加しました。 前回は時間が限られていて、４５分のミニツアーへ。 今回は、余裕があっての９０分マキシツアーを選びました。 大きく違うのは、天候。昨年の曇天に比べて今回は晴天という運の良さ。写真映えがしま...

復路の大韓航空のプレステージクラスは、アッパーデッキに２－２で並び、左に５列、右に６列の計２２人が乗るコスモスイートになっています。 往路のルフトハンザ便の７割弱のキャパシティーでしかありません。 トイレは、右前方に２箇所。ギャレーは同じく...