©Ａｉｒｂｕｓ
航空機の翼の先端にウィングレットが付いたのはエアバスＡ３００からです。１９７４年に初飛行した原型には無かったのですが、１９８４年に納入開始された進化系の－６００Ｒにやじり型のウィングチップを装備したのが最初です。
それ以降、エアバス機には様々な形のウィングレットが開発、装備されてきました。
Ａ３２０ＣＥＯのウィングレットの形がポピュラーですが、Ａ３５０ではよりしなやかな湾曲した形状がコックピット周りの黒い塗装と共に話題となりました。
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最新のものは、Ａ３３０Ｎｅｏに付く「シャークレット」です。
燃費を最大４％削減し、年間で１機当たりＣＯ２の排出量を９００トンも削減するとのこと。これにより翼幅も６０．３メートルから６４メートルにもなります。
柔らかなせり上がった形状が最先端の形。この先どのように進化していくのでしょう。
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コックピットデザインでは、エアバス社はＡ３５０で味をしめたのか、Ａ３３０Ｎｅｏにもこのデザインが取り入れられています。こちらも要注目です。
