エアバス

©Ａｉｒｂｕｓ 航空機の翼の先端にウィングレットが付いたのはエアバスＡ３００からです。１９７４年に初飛行した原型には無かったのですが、１９８４年に納入開始された進化系の－６００Ｒにやじり型のウィングチップを装備したのが最初です。 それ以降、...

チャイナエアラインで長距離路線にデビューしたエアバスＡ３５０は台北から欧州アムステルダムとウィーンに就航を開始しました。 １月９日月曜日がそのデビューの日。実際に搭乗したのは、週４便で運航する３日目のこと。 成田空港からは、１７：５５発ＣＩ...

スキポール空港で日中は駐機となるＡ３５０ 冬の欧州は、観光には向かない場所と言われています。 航空運賃が下がるので行き易いのですが、現地での滞在に冬の厳しい気候という制限がかかります。日照時間も短いので、出歩ける時間も限られてしまう。 それ...

©Airbus エンジンの大きさがわかります エアバスの最新鋭機Ａ３２０Ｎｅｏの生産が急ピッチで進んでいます。 昨年７月２８日にルフトハンザに納入されて以降、１１月末までにすでに４３機がデリバリーされました。 新しいエンジンで推力がＵＰして...

香港国際空港へ到着後にターミナル２の展望デッキに向かいました。上がったとたん、見慣れぬ機体が着陸するのが見えました。 キャセイパシフィック航空エアバスＡ３５０とわかるのには時間は掛かりません。 ５月２９日に香港に到着したばかりで、６月１日に...

ＬＣＣは一度搭乗すればその使い勝手の良さから市民権を得たと思います。 今回は、ジェットスター・ジャパンのフライトを経験してみました。 成田から、帰省で関西空港への利用です。 成田空港ではバス案内です。 シルバーカラーは、ビジネスライクで冷た...

フィンエアーＡＹ０７３便ヘルシンキ発成田行きはエアバスＡ３３０－３０２で、機体番号ＯＨ－ＬＴＯのマリメッコ塗装機でした。 ビジネスクラスは、二つのコンパートメントにわかれて計１０列。 １－２－１と２－２－１のフルフラットになるスタッガードシ...

１１月に行ったフランクフルトから成田への帰路の話です。エアバスＡ３１９でヘルシンキ空港までの時間を過ごします。前方８列がビジネスクラスです。 座席はエコノミーと同じ３－３の配列ですが、シートピッチが広いのと、真ん中の席に誰もアサインされない...

写真提供　Imachan １１月１７日のブログにて、ターキッシュエアラインズのエアバスＡ３３０レトロ塗装機を、映画「海難１８９０」の公開を前に紹介しました。 「関西空港でセレモニーをやってはどうか」という記事を書きましたが、それが１１月３０...

普段の機内では窓際に座っています。空では地上では見ることのできない絶景が広がっているからです。通路へのアクセスは制限されることがあっても、それを補っても余りある素晴らしさが空にはあります。 只、長距離国際線では、そのフライト中にずっと外を眺...

Photo by Gokhan Sarigol 世界のエアラインでレトロ塗装が流行っています。今のカラーリングは、白が基調のあっさり傾向ですので、昔の個性あふれる塗装の再現は嬉しい限りです。 トルコの友人からターキッシュエアラインズのレトロ...

欧州への旅行は、多くのエアラインが乗継ぎを売り込んでいます。地理的に優位な北欧の代表的エアラインの一社がフィンエアー。 過去には欧州快速便というような名前で売っていたその内容がわかりやすい。日本の４都市から（２０１６年５月に福岡へ就航予定）...

出発前のイスタンブール空港　沖留めスポットにて　新しい機体です一回目の食事のランチは、チキンとフィッシュのチョイスでした。 チキンは大振りでおおきなトマトが添えられています。 サラダにサーモンとチーズの付け合せ、デザートがセットされています...

昨今のエアライン情勢を見ると、中東勢にターキッシュ（以下ＴＫ）を含めた４社の躍進が目覚しい事に異論は無いでしょう。 事前にブログでも告知しましたが、ＴＫへの搭乗機会に恵まれましたのでご紹介します。 エアラインサービスランキングでの上位進出は...

ウィーンを離陸したオーストリア航空エアバスＡ３４０は、巡航高度に達した後、遅めのランチの時間になりました。 ゆったりとしたコース料理の後、最後の珈琲を飲むと、眠気が襲って来る時間です。日本への航路ですので東に向かっていますから、日没は早いの...