エアバスは地元フランスで開催されるエアショーに力を入れており、ヘリコプターも含めた全１４機を展示しています。
旅客機では、Ａ３２１Ｎｅｏ、Ａ３５０－１０００にＡ３８０の計３機を持ち込んで飛行展示も行ないます。全機種機内を公開しており、Ａ３８０Ｐｌｕｓでは、各種試験機器を搭載する機内で、普段見ることの出来ない様子を見学することができました。アッパーデッキはがらんどう。結構広いことがわかります。
Ａ３２１Ｎｅｏは先日ヴァージンアメリカ航空に初号機が引き渡されたばかり。
エアショー会場では、アイスランドのＬＣＣであるＷＯＷエアに欧州初となる同型機を引き渡すセレモニーを開催しました。
ＷＯＷ Ａｉｒ
ＣＥＯのモゲンセン氏は、エアバス社から目の前に展示されているＡ３５０－１０００の導入の勧めを受け「Ａ３２１Ｎｅｏと同価格なら喜んで」と返す一幕もあり、終始和やかな雰囲気でした。
エアショーでの受注状況はＡ３２０シリーズでは、確定発注１４４機を含む合計３０６機。ワイドボディでも、確定発注１２機を含む２０機を受注しています。
Ａ３５０－１０００はカタール航空への引渡しを待つばかりという状況です。
機内は２クラス仕様でした。
Ａ３８０の展示はやはりその存在感が圧倒的で、エアショーに華を添える意味もあります。初飛行から１２年、初就航から１０年の年月が経ちました。
Ａ３８０Ｐｌｕｓ（Ｆ－ＷＷＤＤ）を地上展示し、受注に向けた活動を開始しました。ボーイングと共に大型機マーケットでは苦戦していますが、このリニューアル機がどこまで市場に受け入れられるでしょうか。
