ＡＴＲ機はこの６月に開催されたパリエアショー会場にありました。
会場には、シリーズ６００の７０席クラス７２型であるＡＴＲ７２－６００が展示されていました。Ｄａｖｉｄ Ｖａｒｇａｓさんの案内でじっくりと機内見学を行い、展示機らしく３種のシートアレンジを体験しました。
青色のシートは軽量化されたもので、ベンチシートのようで空の旅が楽しくなるそうなカジュアルな感じです。
同型で４８席が標準となる４２型が日本で天草エアライン、続いてＪＡＣに今年から就航を開始しています。
日本でのターボプロップ機市場は４０機ほどがボンバルディア製で運航しており、ＡＴＲ機の３機を大きく引き離しています。
大型機での市場がボーイング寡占であるように、ターボプロップ機ではその位置がボンバルディアになっている状況。追いあげるのが大型機のエアバスに対し、エアバスグループのＡＴＲというのも似た構図です。この先この市場がどうなっていくか、楽しみです。
日本で導入の進むＡＴＲ４２－６００はＪＡＣで合計９機導入されます。
このクラスはボンバルディアでは競合が無く、離着陸性能のいいＡＴＲ機の独壇場です。
この先、日本での買い替え需要などの受注を増やそうと、ＡＴＲの社長クリスチャン・シェーラー氏が来日し、記者会見とＪＡＣ機での体験搭乗を実施します。
この様子は次のブログ記事でお知らせします。
