ボーイングはピンチを乗り越えろ

エチオピア航空のボーイング７３７Ｍａｘ８が墜落しました。２０１８年１０月にもライオンエアの同型機が墜落したので、６か月のうちに２機もの新型機が失われたことになります。新型機なのでボーイング７８７の電池問題もあったように、初期故障です。短期間に人命が失われた今回の２つの事例は大変な事態です。

 ＣＡＡＣ中国民用航空局が３月１１日の０９：５０の早い段階で同日中にボーイング７３７Ｍａｘ機の運用を停止する指示を出しました。

 現在、ボーイングが引き渡した同型機の合計は３５０機。うち中国での運用は９社で７６機となり、世界全体の２２％に及びます。この決断は重いものの、人命尊重の観点から英断だと思います。

世界で一番多く運航するのは３１機の米サウスウェスト航空、２２機のアメリカン航空と続きますが、この２社に運航停止の発表は有りません。

 Ｍａｘ７～１０の４機種は総計で５千機を超える受注を受けています。現在はまだ７％の引き渡しでしかありません。この２件の悲しい事例を教訓に、全機を止めても安全が確認されなくてはなりません。