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カンタス航空は、現在１０機あるボーイング７４７－４００型機と－４００ＥＲ型機を２０２０年までに退役させ、ボーイング７８７－９の６機追加発注し１４機で運航することを決めました。カンタス航空のアランジョイスＣＥＯは「われわれは２０２０年の１００周年の節目で一つの時代を終わらせ、もう一つの時代を始める」という表現をしています。
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大型機の大量輸送時代から、効率的な長距離輸送時代への変革です。それをボーイングの機材の変遷の中で成し遂げようとしています。ボーイング７４７はカンタス航空の中では４０年にわたり使用されてきた機材で、その他２００機以上のボーイング機材を運航してきた実績に基づく自信があります。
ボーイング７４７の退役は今年２０１８年の７月から始まり、２０２０年には完全退役となります。最後に残るジャンボジェットは２０２０年で１７歳となる機体です。最新鋭機も導入しながら、ベテラン機材も大事に使う姿勢が生きているカンタス航空。
羽田空港からシドニー路線は最後までジャンボジェットで運航して貰いたいものです。
シドニー空港にてVH-OJS
