©Airbus
ベトナムは現在、ベトナム航空・ベドジェットエア・ジェットスターパシフィックの３つの航空会社が運航中です。人口１億人の国にしてはエアラインの数が少ないという理由から新たなエアラインを計画中なのはＦＬＣグループ。
不動産、ハイテク、金融、旅行と幅広く事業を展開するグループ企業で、新規就航させるのはＢａｍｂｏｏ
Ａｉｒｗａｙｓ（バンブー エアウェイズ）です。２０１９年の運航開始を目標に業務を開始しています。
今年２０１８年の３月２６日にはエアバス社から２１機のＡ３２１Ｎｅｏを購入するＭＯＵ（覚書）を交わしました。
この６月２５日には２０機のボーイング７８７－９を導入する意向（コミットメント）を発表しました。Ａ３２１で国内線を手始めに、７８７－９で中国・韓国・日本への就航を目指しています。その後、欧米へのフライトも視野に入っており、当初より壮大な計画が立てられています。
バンブーエアウェイズはその設立の主旨として台湾、韓国、タイの３か国を例に挙げてそれぞれ３千万人、５千万人、６千万人の人口の国にエアライン数はそれぞれ３、４、１０あり、ベトナムは新規エアラインの成功する余地があると述べています。フルサービスとＬＣＣのいいところを取ったハイブリッド型を目指すとのこと。
１９５６年設立のベトナム航空は、現在９６機の機体を運用中。ナロー機材はＡ３２１を中心に６１機。ワイドボディーはＡ３５０、７８７－９を中心に３４機があります。ワイドボディー機で比べても、新会社はいきなりベトナム航空の６割近くの機材を導入するとは大胆な戦略です。
グループ内で旅行、ホテルを手掛け相互に補完ができて親和性が高いものの、
日本のＬＣＣの設立を見ると、徐々に規模を拡大するのが常道と思う身には冒険にも思えます。日本にも就航しそうな規模の大きいエアラインの誕生です。
ハイブリッド型とのことで、どんなエアラインになるのか来年の就航が楽しみです。
