オールファーストクラスエアライン「ＭＧＭグランドエア」の搭乗は２７年も前の話になりました。アメリカ国内の大陸横断となる花形路線で、ニューヨークＪＦＫからロサンゼルスＬＡＸへの旅でした。
今でも同区間は、富裕層や芸能人、ビジネスマンの利用の多い東西の大都会を結ぶ基幹路線です。
アメリカビッグ３エアラインが現在この路線でどのようなプレミアムな旅を提供してくれるのか見てみました。
ここでの発見は、ナローボディ（単通路）機が多く活躍していることです。
ビッグ３でこの路線に最初に力を入れたのはアメリカン航空です。
大陸横断用に専用機を導入しています。エアバスＡ３２１Ｔ（Ｔｒａｎｓｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ）です。この専用機材は他社には無い３クラスの設定になっており、ファーストクラスになると、１－１配列のフルフラットシートが５列並びます。ビジネスクラスは、２－２配列が５列。これも何とフルフラットです。食事もフルコースを堪能できます。
デルタ航空は、単通路機ではボーイング７５７－２００を中心に複数の機材が就航しています。
Ｂ７５７のファーストクラスでは、フルフラットの２－２配列シートです。
次期導入のエアバスＡ３５０では、デルタワンスイートという個室感覚の新しいプロダクトを開始すると発表したばかり。今後、ナローボディ機への展開が楽しみです。
ユナイテッド航空だけは、ニューヨークの空港はＪＦＫではなく、ＥＷＲニューアーク空港発着になります。機材はボーイング７５７－２００が中心で最上位クラスのビジネスファーストは２－２配列が４列のものと７列ある機材が混在しています。
ポラリスという新しいサービスのブランドで、睡眠を重視したプロダクトを提供しています。
アメリカのエアラインも、品質を上げて来ています。
その他のエアラインの動向に関しては、後編でお伝えします。
