ＡＮＡ

あの熱気からはや２年。日本の旅客型ジャンボジェットの引退からの年数です。あの最後の日を想い出します。 沖縄空港の展望デッキでは、普段と違う人の多さとざわめきがあります。 退役前日なので特にイベントは無いのですが、空港内に流れる風の質が違いま...

伊丹空港でアルバイトをしている時に、身近にあったのは全日空のボーイング７２７－２００型機です。 初期の－１００に較べてモヒカン塗装の似合うスマートな機体だと思ったものです。 後部にエンジンが３発。尾翼はＴ字翼になっており、第２エンジンの空気...

３発旅客機が好きな人は多いようです。 エンジンはバランス上複数が多い中、敢えて３発にしてしまうデザインを好ましく思います。 双発機が主流で、３発機が新規に開発される可能性は低いので、郷愁という意味でもファンはいます。 トライスターは第二エン...

手元に全日空ボーイング７３７－２８１/ Ａｄｖ　ＪＡ８４５２の機内画像があります。伊丹空港でアルバイト中に、見学させて貰いました。 それは、普段の航空機内とは思えない、殺風景な光景です。 機体の真ん中には、強化ゴム製の燃料タンクが備えられて...

全日空トライスターの石崎秀夫機長が飛行２万時間達成の時にご一緒することができたのも、何かの縁です。 伊丹空港で、アルバイトをしていたのは本ブログでご紹介しました。 趣味で写真を撮る事が知られており、ある日声が掛かりました。 石崎機長の２万時...

伊丹空港では、全日空ジャンボの初飛来を見ていましたので、初就航の搭乗を狙ったのは自然の流れでした。 羽田～千歳へ向かうフライトが就航初便です。前日に伊丹から羽田まで、トライスターに搭乗ですから、今から思えば夢のような体験です。 それでも、全...