エアバス エアバスの新機材Ａ３２１ｎｅｏＡＣＦロールアウト
©Airbus エアバスＡ３２１ｎｅｏは２０１７年4月にバージンアメリカに引き渡されたばかりですが、このほど同シリーズのＡＣＦ（エアバス キャビン フレックス）を完成させドイツの同社ハンブルグ工場でお披露目しました。エンジンはＣＦＭのＬＥＡ...
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ボーイング ボーイング７８７の移動は別のところでも・・・
セントレアで行われたＺＡ００１ボーイング７８７初号機のランプエリアから商業施設への地上輸送の様子が報道されていました。会場に行かなくても、目の裏には同じ様子が現れてきました。 パリエアショーで地上展示の駐機場からデモフライトへ向かう滑走路へ...
ボーイング 初日の出フライトに旅の要素が加わった画期的な商品が誕生
ＪＡＬやＡＮＡで定番になった初日の出フライト。 就航開始まもないエアアジアでもセントレア発着のものがＨ．Ｉ．Ｓで売り出されました。 ソラシドエアでは創立15周年を記念した旅行商品として2018年元旦の「初日の出＆初詣フライト」を発売しました...
ATR 乗ってわかったＡＴＲ対Ｑ４００
ATR機プロペラ停止中 今回のＡＴＲ機搭乗で、快適な空の旅を経験しました。 ３か月前には、最大のライバル機ボンバルディアＤＨＣ８－Ｑ４００ＣＣに搭乗していますので、比較してみました。 ＪＴＡ機内誌「Ｃｏｒａｌｗａｙ」の取材で乗ったＲＡＣ琉球...
ATR ＪＡＣ日本エアコミューターでＡＴＲ４２－６００に搭乗する
ＡＴＲ社の体験搭乗で、鹿児島から沖永良部へ行きました。 ターボプロップ機は、ＪＥＴより低高度（多くは５、０００ｍ強）での飛行で眺めがよく視界が広い。与圧も地上に近く飛行機旅を楽しむのに適すると伝えています。 ＪＡＤＣ日本航空機開発協会の出す...
ATR ＡＴＲ社長が来日記者会見を実施
本日、東京六本木ヒルズ内のヒルズクラブ「ザ クラブルームＩ」にてＡＴＲ社長が来日して記者会見が行われました。 社長のクリスチャン・シェーラー氏はドイツ生まれエアバス社出身。 「ＡＴＲと共に格別な空の旅を」と題しての会見です。 メディアと航空...
ATR ＡＴＲ社長が来日しデモフライトを実施します
ＡＴＲ機はこの６月に開催されたパリエアショー会場にありました。 会場には、シリーズ６００の７０席クラス７２型であるＡＴＲ７２－６００が展示されていました。Ｄａｖｉｄ Ｖａｒｇａｓさんの案内でじっくりと機内見学を行い、展示機らしく３種のシート...
エアバス スイスのエアバス機はまだまだ運航継続 （後編）
後部ドア全体を覆うように機内温度低下を抑えるカバーが使用されており、初めての光景に写真を撮りました。インフライトエンターテイメントが古いと感じるものの、世界で少数派となってきた４発機への搭乗は嬉しさが先行します。それでも、往路は映画を３本も...
エアバス 空飛ぶ博物館「スイス」の乗り心地は （前編）
スイスの友人は、現在就航するスイスインターナショナル航空エアバスＡ３４０－３００をＦｌｙｉｎｇ Ｍｕｓｅｕｍと表現しています。 搭乗したＨＢ－ＪＭＥは２００３年に就航した機材。 １４年経過した機体は、航空機の中では中堅どころと言えますが、Ｂ...
ボーイング エバー航空 ジャンボジェット 退役前にフライトを（後編）
アッパーデッキに行ってみますと、ビジネスクラスの客席として見慣れた空間に３－３配列の座席は新鮮です。ギャレーのカートが緑となっていて一目でエバー航空だとわかります。 機内食は１時間半のフライトにしては充分の内容です。 さすがにワンプレートで...
ボーイング エバー航空 ジャンボジェット 退役前にフライトを（前編）
旅客型ジャンボジェットの退役が止まりません。今月は２１日（月）にエバー航空最後の旅客型機Ｂ－１６４１１が姿を消します。 当日は、ＨＫＧからＴＰＥへのＢＲ８９２便が最終便。この日は搭乗ができないので、一足先に上海浦東（ＰＶＧ）から台北（ＴＰＥ...
ボーイング アメリカ全土に描く壮大な飛行機の一筆書き
ボーイングがこのほど発表した７８７－８型機によるアメリカ全土の２２州をカバーする耐久試験となるテストフライトの模様を発表しました。 シアトルのキングカウンティ国際空港、通称ボーイングフィールドを８月２日の１５：３８に離陸したＢ７８７－８はミ...
エアショー パリ エアショーレポート 「ボーイング７３７ＭＡＸ９」
ボーイング機で唯一飛行展示を実施するのは、Ｂ７３７Ｍａｘ９。 初飛行をこの４月１３日に経験したばかりの機体です。 シリーズ３機種目にして最大。この機体がお披露目されたエアショー会期中に更に大型のＭａｘ１０のローンチが発表され、シリーズの空白...
エアショー パリエアショーレポート 「ボーイング７８７－１０」
ボーイングの展示機はエアバスよりも少ない２機種。 ７４７－８を持ち込めばエアバスＡ３８０と対抗できたのにと残念に思うのが率直なところ。大型機が市場から敬遠されて久しいながら、利用者目線ではゆったりした航空旅行に憧れます。 ボーイング７８７－...
エアショー パリエアショーレポート 「エアバスＡ３５０－１０００」後編
エアバスＡ３５０－１０００のエクステリアの違いは、ジャンボジェットよりも長い－９００に比べての６．８ｍの胴体延長と９，０００ポンド推力の増加したトレントＸＷＢエンジン。主輪の４輪から６輪への増加があります。カーボン塗装の垂直尾翼が青空にすっ...
エアショー パリエアショーレポート 「エアバスＡ３５０－１０００」前編
パリエアショーに展示されていたエアバス３機種の中で、一番売り込みの強さを感じたのがＡ３５０－１０００。Ａ３８０Ｐｌｕｓは大型過ぎて若干のマイナーチェンジでは売り難い大型機。 片や放っておいても売れるＡ３２０Ｎｅｏシリーズ。 値が張り、一番売...
エアショー パリエアショーレポート 「WOW airデリバリーセレモニー」
地上展示の場所が限られているので、エアバスはトレードショーの期間前半はエアバスＡ３８０ＰｌｕｓとＡ３２１Ｎｅｏ試作機を持ち込みました。 後半になるとＡ３５０－１０００とＷＯＷａｉｒのＡ３２１Ｎｅｏが加わり、先の二機は空港内で別の場所に移動し...
エアショー パリエアショーレポート 「エアバス」
エアバスは地元フランスで開催されるエアショーに力を入れており、ヘリコプターも含めた全１４機を展示しています。 旅客機では、Ａ３２１Ｎｅｏ、Ａ３５０－１０００にＡ３８０の計３機を持ち込んで飛行展示も行ないます。全機種機内を公開しており、Ａ３８...
ATR パリエアショーレポート 「ＡＴＲ」
ＡＴＲはエアバスグループのターボプロップ機を製造するメーカー。 日本でも、天草エアラインに続きＪＡＣ日本エアコミューターで運航を開始してその存在感を発揮し始めています。５０名前後のキャパシティーの機材はこの先、リプレースの可能性が高く、ＡＴ...
エアショー パリエアショーレポート 「ボーイング」
ボーイングは、Ｂ７３７Ｍａｘ９とＢ７８７‐１０の二機をパリエアショーに持ち込みました。フライトディスプレーを行なうのは、Ｂ７３７Ｍａｘで、まだエアラインにデリバリーされていないＢ７８７－１０は地上展示です。 シンガポール航空への納入を待つＢ...