キャセイパシフィック航空の最新鋭機はエアバスＡ３５０－９００。
９月の長距離国際線就航を目指して、アジア域内で慣熟飛行を行っています。
定期便の初就航は、今年６月１日の香港⇔マニラ線からでした。
その後、路線を増やして香港⇔台北や、香港⇔バンコクなどにも入っています。
そうして満を持して９月１日には、ＣＸ３７９便として週４便の香港/デュッセルドルフ線へ。翌９月２日には、ＣＸ３４３便で、新規路線の香港/ガトウィックへと路線を広げて行きます。
今回は、週末を利用して朝８：１０に香港を出発するＣＸ４７４便で台北/桃園空港に向かいました。
飛行予定時間は、１時間５０分。ビジネスクラスでこの時間は、体験するには短かいのですが、日本に近いエリアだとどうしてもこの路線が真っ先に浮かびます。キャセイパシフィック航空の台北と日本は成田・関西・名古屋・福岡で結ばれていますので、日本→香港→台北→日本とトライアングルで効率的に動けます。
過日、ボーイング７７７－３００ＥＲを利用し、香港→羽田を飛びましたので、その比較もできます。
機内に入ると、まだ新しい機体だということがすぐにわかります。
新車もそうですが、納入されたばかりの工業製品にある、独特の匂い。
まだ、人の汗を吸っていないというような、新鮮な香りです。
ビジネスクラスキャビンに入った瞬間に気付くのは、オーバーヘッドストウェージの若干の形状の違いと、より高くなったと感じるシートのパーテション。
程よい個室感が更に高まっていると感じます。
１－２－１配列のＷ字型ヘリンボーンは、最新型と言われ、通路に向いていないので、他者の視線が気になりません。
ボーイング７７７－３００ＥＲで一つの完成形になったと思ったのですが、細かい点がパワーアップしています。
ロールスロイストレントＸＷＢエンジンの特有の騒音を抑えたこもったような音を聞きながら、フライトを楽しみました。 (後編に続く）
