ボーイング

©CNA ＡＮＡが導入したボーイング７７７の退役が始まっています。 昨年５月には２０年間活躍したＢ７７７－２８１型機、機番ＪＡ８１９９が、海を渡りカリフォルニア州サンバーナーディノ国際空港でその余生を過ごす事となりました。 次のエアラインに...

復路の大韓航空のプレステージクラスは、アッパーデッキに２－２で並び、左に５列、右に６列の計２２人が乗るコスモスイートになっています。 往路のルフトハンザ便の７割弱のキャパシティーでしかありません。 トイレは、右前方に２箇所。ギャレーは同じく...

ジャンボジェットの退役が進む中、旅客型では希少な新型のボーイング７４７－８にも興味が沸きます。急遽欧州に用事が出来ましたので、往復でこの機体に搭乗するスケジュールを考えてみました。 日本に定期便を就航させているのは、ルフトハンザドイツ航空だ...

好きな機材が日本の空港から消えていくのは寂しい限り。 それも、急な発表となると、心の準備が出来ないというか。 キャセイパシフィック航空ジャンボの退役が１０月１日の羽田発と発表されたのは、８月５日のこと。２ヶ月近くの心の余裕があります。 それ...

操縦の難しさは少なく、実は地上滑走でのステアリング操作が一番大変である。 いきなり地上３階の位置のコックピットで操縦すると、視点が変わって大変だけれど、慣れる。それよりもジャンボから低い位置のコックピットの機体に変わるほうが難しいという話も...

ボーイング７４７熱が冷めません。生産停止のニュースや、キャセイパシフィック航空の退役の話題などで、改めて取り上げられています。 そのような話題の時期に、新たなジャンボの書籍が発刊されました。 ＪＴＢパブリッシングのキャンブックスシリーズの「...

ボーイングはアメリカの宇宙・防衛・航空機のメーカー。 １９１６年にアメリカのシアトルで創業しました。 その地にミュージアム・オブ・フライトを設けており、誰もが見学できる施設になっています。初期の建物が残されており、女子工員が、当時の胴体の素...

ジャンボ退役の記事から間が空いてしまいました。後編です。個人的には１９７９年のスーパージャンボ　ボーイング７４７ＳＲ初便の様子を思い出していました。 前日、大阪からやって来ると、羽田空港展望デッキで新制服をまとった客室乗務員が記念撮影する集...

あの熱気からはや２年。日本の旅客型ジャンボジェットの引退からの年数です。あの最後の日を想い出します。 沖縄空港の展望デッキでは、普段と違う人の多さとざわめきがあります。 退役前日なので特にイベントは無いのですが、空港内に流れる風の質が違いま...

伊丹空港でアルバイトをしている時に、身近にあったのは全日空のボーイング７２７－２００型機です。 初期の－１００に較べてモヒカン塗装の似合うスマートな機体だと思ったものです。 後部にエンジンが３発。尾翼はＴ字翼になっており、第２エンジンの空気...