ATR ＪＡＣ日本エアコミューターでＡＴＲ４２－６００に搭乗する
ＡＴＲ社の体験搭乗で、鹿児島から沖永良部へ行きました。 ターボプロップ機は、ＪＥＴより低高度（多くは５、０００ｍ強）での飛行で眺めがよく視界が広い。与圧も地上に近く飛行機旅を楽しむのに適すると伝えています。 ＪＡＤＣ日本航空機開発協会の出す...
ATR 
ATR ＡＴＲ社長が来日記者会見を実施
本日、東京六本木ヒルズ内のヒルズクラブ「ザ クラブルームＩ」にてＡＴＲ社長が来日して記者会見が行われました。 社長のクリスチャン・シェーラー氏はドイツ生まれエアバス社出身。 「ＡＴＲと共に格別な空の旅を」と題しての会見です。 メディアと航空...
ATR ＡＴＲ社長が来日しデモフライトを実施します
ＡＴＲ機はこの６月に開催されたパリエアショー会場にありました。 会場には、シリーズ６００の７０席クラス７２型であるＡＴＲ７２－６００が展示されていました。Ｄａｖｉｄ Ｖａｒｇａｓさんの案内でじっくりと機内見学を行い、展示機らしく３種のシート...
エミレーツ航空 日本線就航１５周年を迎えたエミレーツ航空
©Airbus ＩＣＡＯが発表する２０１６年の有償旅客数×輸送距離で２７１０億ＲＰＫを記録し、アメリカのメジャー３社に次ぐ世界第４位にまで昇りつめたエミレーツ航空。欧州メジャーのＢＡ英国航空を傘下に持つＩＡＧグループを既に超えています。 こ...
スイス 首都ベルンで都会の中のケーブルカーに乗ってみた
スイス・トラベル・パスはスイス全土の一部の山岳鉄道を除いて国鉄ＳＢＢ/ ＣＦＦ/ＦＦＳが乗り放題。インターラーケンを拠点にしていたので、少し足を伸ばしてベルンまで行ってみました。 スイスの首都ですので、中央駅も立派です。 全く予定がなかった...
スイス スイスの山岳リゾートでアクロバット飛行を見てショップへ走る（後編）
このパトルイユ・スイスには前座がありました。 事前のプログラムでは告知が無かったのですが、ピラタスが９機で飛ぶスイス空軍のＰＣ－７チームです。 機体の名前がチーム名なのですが、赤い塗装はパトルイユ・スイスの弟分の位置づけ。ターボプロップ機で...
スイス スイスの山岳リゾートでアクロバット飛行を見る（前編）
今回のスイス旅行での大きな目的は「ウンシュプンネン」を見る為。 伝統の祭りは２００年以上の歴史を持ち、スイス相撲や石投げなど力を試すものから、声楽やフォークダンスと幅広い層に支持される内容になっています。 事前に渡されたプログラムによると最...
スイス スイス パノラミック鉄道に乗りビストロカーへ行く（後編）
ここでは、カフェセットでコーヒーとチーズケーキのメニューをオーダー。 このデザートが何ともまろやかで丁度良い甘さでした。 車窓の助けもありますが、車内という高揚感もあるように思います。 食堂車は久しぶりで、長い間忘れ去っていた懐かしい昔のゆ...
スイス スイス パノラミック鉄道に乗る （前編）
チューリッヒからインターラーケンへは、首都ベルン経由が早くて便利。 平地を走るので、ベルンで乗り換えても２時間強で到着です。 ルツェルンで交通博物館に寄りたかったので、南回りで行くと３時間半ほどの時間になりますが、余裕があればお勧めです。時...
エアポート チューリッヒ国際空港の展望デッキは出発ゲート上にもある （後編）
国際線が多く発着するデッキＥの存在も注目です。 ゲートの中という位置なので、保安検査を終わらせて、出発間際の航空機をオープンエアで楽しめる画期的な施設です。 日本線の機体が発着することもあるゲート５６，５７の付近からエレベーターで屋上へ。ウ...
エアポート チューリッヒ国際空港の展望デッキは世界中のお手本のような場所 （前編）
ヨーロッパの空港には展望デッキも多いですが、その中でもチューリッヒ国際空港のものは見学者に優しい素晴らしい施設です。二か所ありますので、両方ご紹介します。 まずは、一般客が有料で利用できるデッキＢです。 ターミナルビルから進むと最初にデッキ...
エアバス スイスのエアバス機はまだまだ運航継続 （後編）
後部ドア全体を覆うように機内温度低下を抑えるカバーが使用されており、初めての光景に写真を撮りました。インフライトエンターテイメントが古いと感じるものの、世界で少数派となってきた４発機への搭乗は嬉しさが先行します。それでも、往路は映画を３本も...
エアバス 空飛ぶ博物館「スイス」の乗り心地は （前編）
スイスの友人は、現在就航するスイスインターナショナル航空エアバスＡ３４０－３００をＦｌｙｉｎｇ Ｍｕｓｅｕｍと表現しています。 搭乗したＨＢ－ＪＭＥは２００３年に就航した機材。 １４年経過した機体は、航空機の中では中堅どころと言えますが、Ｂ...
JTA/RAC Ｃｏｒａｌｗａｙ取材記Ｐａｒｔ ５ 夢の旅にも終わりはある
ＲＡＣ７４４便で１４時過ぎに与那国島から石垣島に戻って来て、今回の沖縄離島ほぼ乗りまくりの旅は終わりました。 新石垣空港の吹き抜けとなった明るいターミナルビル内フードコートで昼食をとりながら旅を回想します。「ミルミル本舗」でハンバーガーを頼...
JTA/RAC Ｃｏｒａｌｗａｙ取材記Ｐａｒｔ ４ 多良間島と与那国島 個性あふれる小さな離島
多良間島はレストラン類の外食施設が少ない為に、６軒の宿泊施設はどこも１泊２食で提供されるとのこと。 子供の頃に秘密基地を作って遊んだ場所を思わせる、初めてなのに懐かしい場所。フクギ並木を探して歩きます。日陰を探して歩かないと、干からびてしま...
JTA/RAC Ｃｏｒａｌｗａｙ取材記Ｐａｒｔ ３ 久米島から宮古島経由で多良間島へ
久米島を朝出発するＲＡＣ８７２便那覇行きは、折り返し便です。 那覇から到着した機材は、ＤＨＣ８－Ｑ３００でした。 思わず、一人で喝采。数少なくなったアーク塗装機です。 空港所長のアテンドがあり、特別にランプサイドに降りて撮影することができま...
JTA/RAC Ｃｏｒａｌｗａｙ取材記 Ｐａｒｔ２ 南大東島から久米島
南大東空港には、小さな土産物屋とレストランがあります。 シージャーキーや大東ようかんに加えて、地元さとうきびから作られたラム酒のコルコルが並びます。レストランは、店内に土産物を売ったり、地元学生のモンゴル研修の写真が展示されたりと、島民の憩...
JTA/RAC Ｃｏｒａｌｗａｙ取材記 Ｐａｒｔ１ 夢の沖縄旅行の始まりは北大東島へ
「夢の沖縄旅行」は県内の離島路線をほぼ全制覇することが目的です。 ＪＴＡ日本トランスオーシャン航空が発行する機内誌Ｃｏｒａｌｗａｙの読者アンケートで一番人気となったプランです。 機内誌が発行される９月になりましたので、編集長より許しを得て、...
ニュースリリース エアライナーの長距離化はどこまで進むのか カンタス航空サンライズプロジェクト
©Boein g カンタス航空は、８月２５日に２０１７年の年間決算発表（６月期）を行いました。税引き前の利益が創業以来２番目の高さの（１１．８億豪ドル）であったことを示しています。同時に、新たなる長距離フライトの模索を始めたことを告知しまし...
ホビー スイスインターナショナルエアラインがホビーショップとともにマニア向けフライトを実施
スイスインターナショナルエアラインで２００２年より活躍してきたアブロＲＪ１００通称ジャンボリノ機体番号ＨＢ－ＩＹＺが退役となりました。 日本では就航のない機体で馴染みが薄かったこともあり、ひっそりとした引退です。最終フライトは８月１５日のＬ...