エアバス

プレジデントオンラインで書き始めて1年が経過しました。その間、書けた記事は7本と決して多くはありませんが、納得の内容になったと思います。常時執筆案はあって、複数を仕上げていくのですが、ちょうど欧州エアラインについて考察していることがあって取...

エアバスA350は世界を飛ぶ現行の大型旅客機の中で一番新しいモデル。日本航空での最新鋭機が9月1日に日本の空でデビューしました。 10月10日は、過去の統計で晴れる可能性の高い日。台風19号が近付いていますが、最接近までまだ余裕があります。...

今日、9月1日はANAで成田⇔パース線、そしてJALでは満を持して導入開始となったエアバスA350-900が国内線デビュー。羽田空港⇔福岡空港で商業飛行を開始しました。初便となるJAL317便は羽田空港9番スポットでのセレモニーを経て定刻1...

©Airbus欧州エアショー奇数年の開催は、パリのル・ブルジェ。今年のエアバスは展示に力が入ります。エアバス誕生50年の歴史を振り返りつつ、未来へのテクノリジーを思う存分に披露します。飛行展示は今後のフラッグシップ機となるA350-1000...

エアバスが、エアラインに引き渡した航空機はこの5月20日で12,000機を数えるまでになりました。記念する機体は、エアバスA220－100で、デルタ航空が発注した90機の同型機のうち12機目のものです。 1機目は1974年にエールフランス航...

３月３０日、沖縄県宮古島市に隣接する下地島が新しく首都圏との定期便の就航する空港として生まれ変わりました。新空港に降り立ったのは、成田空港から直行便を飛ばしたジェットスター航空です。一日一往復で、７月３日からは関西空港からも就航します。 パ...

成田空港から毎日チューリヒへ定期便を運航しているスイスインターナショナルエアラインズ。日本線には、エアバスＡ３４０－３００型機を就航させています。ファースト、ビジネス、エコノミーと３クラスとも改修したＨＢ－ＪＭＨ型機を改修後初めての路線とし...

©Airbusエアバスナローボディー機の最新型Ａ３２１ＬＲがＥＡＳＡ（欧州航空安全局）とＦＡＡ（アメリカ連邦航空局）の型式証明を受けました。 Ａ３５０のロールアウト時に話題となったコックピットウィンドーの「ゾロマスク」を初めてまとったナロー...

©大韓航空大韓航空がエアバスＡ２２０-３００（旧ボンバルディアＣＳ３００）を日本線に就航させることを発表しました。段階的に釜山空港から日本の４つの空港に乗り入れを開始します。 大韓航空は、２０１７年の１２月に同型機を受領。韓国国内線に就航さ...

©Airbus２０１８年８月８日。ツールーズのエアバス社では中国本土エアライン２社へのＡ３５０デリバリーセレモニーが行われました。 先に「中国国際航空、ＣＡ」そしてその後「四川航空、３Ｕ」が受領。 中国国際航空Ｂ－１０８６のＡ３５０－９４１...

エアバスの展示の目玉は、ボンバルディアＣシリーズからリネームしたエアバスＡ２２０のインパクトとＡ３３０ｎｅｏの登場でしょう。Ａ２２０は新型機ではないので、実質目立つのはＡ３３０－９００ｎｅｏです。ハウスカラーのＦ－ＷＴＴＥをフライトディスプ...

エアバスは欧州の企業だけあって、世界一のエアショーと呼ばれるファーンボロでは是が非でも目立たなくてはなりません。 そのような中で、ボンバルディアＣシリーズをエアバスのシリーズに入れてしまう発表はエアショー前のものとしてとてもインパクトがあり...

©AirbusエアバスはＡ３３０の次世代機Ａ３３０ｎｅｏの試験飛行を兼ねて世界１５都市へ１５０時間の飛行を行いました。これは、路線実証飛行試験と言われ、ＥＴＯＰＳ運航、代替空港への着陸、空港でのハンドリングサービスのテストを行いました。この...

エアベルギーは、この３月にベルギー⇔香港間で運航を開始する新しいフルサービスキャリアです。 ２０１７年に設立され、このほど２０１８年の夏スケジュールからブリュセルサウスエアポートから香港を目指す便を初就航させると発表しました。 機材は、フィ...

Boeing777-300ER TC-JJY at Istanbul Ataturk Airportターキッシュ エアラインは、２０１６年（最新）データでＩＣＡＯ発表のＲＰＫ=有償旅客輸送キロで世界１２位の大手です。エミレーツほどではありま...

©Airbus エアバスＡ３２１ｎｅｏは２０１７年4月にバージンアメリカに引き渡されたばかりですが、このほど同シリーズのＡＣＦ（エアバス　キャビン　フレックス）を完成させドイツの同社ハンブルグ工場でお披露目しました。エンジンはＣＦＭのＬＥＡ...

後部ドア全体を覆うように機内温度低下を抑えるカバーが使用されており、初めての光景に写真を撮りました。インフライトエンターテイメントが古いと感じるものの、世界で少数派となってきた４発機への搭乗は嬉しさが先行します。それでも、往路は映画を３本も...

スイスの友人は、現在就航するスイスインターナショナル航空エアバスＡ３４０－３００をＦｌｙｉｎｇ　Ｍｕｓｅｕｍと表現しています。 搭乗したＨＢ－ＪＭＥは２００３年に就航した機材。 １４年経過した機体は、航空機の中では中堅どころと言えますが、Ｂ...

エアバスＡ３５０－１０００のエクステリアの違いは、ジャンボジェットよりも長い－９００に比べての６．８ｍの胴体延長と９，０００ポンド推力の増加したトレントＸＷＢエンジン。主輪の４輪から６輪への増加があります。カーボン塗装の垂直尾翼が青空にすっ...

パリエアショーに展示されていたエアバス３機種の中で、一番売り込みの強さを感じたのがＡ３５０－１０００。Ａ３８０Ｐｌｕｓは大型過ぎて若干のマイナーチェンジでは売り難い大型機。 片や放っておいても売れるＡ３２０Ｎｅｏシリーズ。 値が張り、一番売...