ホビー 静岡ホビーショーという癒しの世界
機内には乗客がいて、翼端灯は赤く点灯しています 毎年５月に静岡市で開催される「静岡ホビーショー」は楽しいイベントです。 プラモデルを代表とするホビーの展示会なのでメーカーがこぞって新製品を出してきます。 メーカー企業が多い静岡ならではの催し...
ホビー 
昔の出来事 あの日に帰れれば、乗りたい飛行機
１９７９年８月の時刻表を見ています。 当時、おおば比呂司氏のイラストで表紙を飾っていた全日空のものです。 この号は、就航して間もないボーイング７４７スーパージャンボが登場していました。 先に飛んでいるロッキードＬ－１０１１トライスターも同時...
ボーイング ミニミニジャンボのフェリーフライト
手元に全日空ボーイング７３７－２８１/ Ａｄｖ ＪＡ８４５２の機内画像があります。伊丹空港でアルバイト中に、見学させて貰いました。 それは、普段の航空機内とは思えない、殺風景な光景です。 機体の真ん中には、強化ゴム製の燃料タンクが備えられて...
搭乗記 ＮＬＭシティーホッパーで飛ぶオランダの空
ＫＬＭオランダ航空でアムステルダム空港に着いてから、ターミナルビルを散策していました。この空港は、乗り継ぎ顧客にも優しく、大きな免税店があるのも有名です。いっとき、日本でも「ＳＥＥ ＢＵＹ ＦＬＹ」と書かれたショッピングバッグを持った人が多...
ボーイング 航空機の愛称 デルタ航空の事例
エアラインが導入した機材へそれぞれ名前を付けるケースは、日本でも過去にはありました。代表的なところでは、ＪＡＬのＤＣ－８にローマ字でＦＵＪＩやＨＩＤＡなどの地方の名前が付けられていました。ＴＤＡのＹＳ－１１にはとわだ、あわじなどひらがなで地...
伊丹空港 グレートキャプテンの２万時間
全日空トライスターの石崎秀夫機長が飛行２万時間達成の時にご一緒することができたのも、何かの縁です。 伊丹空港で、アルバイトをしていたのは本ブログでご紹介しました。 趣味で写真を撮る事が知られており、ある日声が掛かりました。 石崎機長の２万時...
昔の出来事 ウイーンなのにアメリカのエアライン
Ｗｉｅｎ Ａｉｒ Ａｌａｓｋａというエアラインがありました。 １９２４年の創立なので、アメリカでも一番古い部類に入ります。 名前はウィーンなのに、アメリカの会社です。 本拠地を会社名にする事は多いと頭で理解していますので、つい場所の事かとお...
紙モノ JAL DC-6Bの旅情
１９５４年に日本航空の国際線を担う機材として導入されたＤＣ－６Ｂは期待されていたことが伺えます。 座席数は国際線仕様で、３６～５８席とＹＳ－１１よりも少ない容量で時速も４５０ｋｍ/ ｈでしかありません。それでも、当時の最新鋭エンジンを４発搭...
ボーイング ボーイングのお膝元 ミュージアム・オブ・フライト
エアフォース・ワンから見たコンコルドとNASA B737-130シアトルは、ボーイング社のお膝元なのは良く知られています。 ワイドボディー機を北のエバレットで、ナローボディー機を南のレントンで製造しています。 そして、シアトルにはボーイング...
ボーイング 初めての海外から帰国の途へ（後編）
初めての海外で、アメリカ国内を周遊航空券でまわったことは本ブログで紹介させて頂きました。 その旅行の帰路の話です。 前回の往路で日本からアメリカ往復は、正規運賃で買ったと書きました。その場合、搭乗する航空会社が選べるというメリットがあります...
国際航空路線 初めての海外はアジアの翼でアメリカへ（前編）
初めての海外はアメリカでした。何の迷いも無く、同地を目指します。一度は行きたい憧れの大国アメリカ。日本を出発するのは、タイ航空のボーイング７４７－２００Ｂです。成田発シアトル経由ロスアンゼルス行きという路線がありました。一番行きたい街と、経...
ボーイング 南米の航空会社に北米からカナダで乗る
ニューヨークでの観光とモントリオールでの用事が重なり、どのエアラインで行こうか悩んだ末にアルゼンチン航空に決めました。定番のエアラインより、他国の以遠権路線に乗った方が楽しいに決まっています。かくして、南米の航空会社にアメリカ→カナダ路線で...
ホビー 昔、英国に派手な塗装のエアラインがありました
Charles skilton's postcard series より英国にコートライン（ＣＯＵＲＴ ＬＩＮＥ）という航空会社がありました。設立は１９５７年で、１９７４年には倒産してしまいました。英国の会社なので、ロールスロイスエンジンを...
ボーイング ニッチな空を飛ぶ堅実なアラスカ航空
アラスカ航空は、１９３２年創業でアメリカでは小規模ながら堅実な経営を行う優良エアラインです。尾翼にエスキモー叔父さんの顔を描いているエアラインといえば解る方も多いのではないでしょうか。 所有する機材の全てがナローボディ（単通路）機で、ボーイ...
ボーイング 乗ってみてわかるスクート （後編）
エンターテイメント機器がありませんので、緊急時の対応デモンストレーションを客室乗務員さん自身が行うのも新鮮です。 事前にインターネットで予約できるようでしたが、今回は、機内食をその場で買ってみることにしました。 ホットミールをドリンクとチョ...
ボーイング 遅ればせながら国際線ＬＣＣに乗ってみました(前編）
成田から台湾経由シンガポールに就航するスクートは２０１２年の冬スケジュールから運航を開始しました。 乱立するＬＣＣの情報を全て追う訳にも行かず、同社は自身の中ではノーマークだったと言えます。搭乗記としては、もう既に多くの方が取り上げています...
海外の話題 夢の最新鋭機乗り比べの旅
FRAに到着したA350-900 ブログの内容は、自身の経験した内容を紹介するものです。その前提条件を崩してまでご紹介したい内容が出てきました。 ２０年来の付き合いのある友人は、搭乗経験が豊富で、良く写真を送って来てくれます。ご本人は、忙し...
ボーイング 追憶のマクドネル・ダグラス
会社が消えて、１７年が経過しました。吸収した側のボーイングでもマクドネル・ダグラス機は減りつつあります。 同社機を継続運航してきたＫＬＭのＭＤ－１１ラストフライトを寂しく感じたご同慶も多いのではないでしょうか。 ＤＣ－８、ＤＣ－９やＤＣ－...
フレーター 旅客機と貨物機のオペレーションについて語ってみます
旅客機と貨物機は、搭載するものが違います。旅客機が載せているのは、「命」であり、貨物機は比較的高価な「物」です。運航上の区別は無いので、コックピットも基本的に同じです。違いがあるとすれば、操縦士の感覚でしょうか。それを３つのカテゴリーに分け...
スカイマーク スカイマーク再建への道
スカイマークが民事再生法の適用を申請しました。いつもはお気楽航空ブログなのですが、同社と関わった事のある者として伝えたい事が出て来ましたので、再度取り上げてみました。 スカイマークの株主総会に参加した方に聞きました。エアバスＡ３８０を購入す...