今回のエアショーでボーイングとの戦略的提携を発表したエンブラエル。歴史と伝統のあるボーイングの取った道は、協業しつつもエンブラエルのアイデンティティを残すエアバスとは対極の方針でした。 新型のエンブラエルＥ２ ＪＥＴはＭＲＪと比較されること...

ファーンボローエアショーにカーゴビレッジという敷地を作った発想がいいですね。普段カーゴ機を近くで見る機会は少ないですから。世界的にも景気の回復によって航空物流が活性化している時期、Ｂ７４７-８Ｆの出番が増えていいことです。 ボルガドニエプル...

エアバスの展示の目玉は、ボンバルディアＣシリーズからリネームしたエアバスＡ２２０のインパクトとＡ３３０ｎｅｏの登場でしょう。Ａ２２０は新型機ではないので、実質目立つのはＡ３３０－９００ｎｅｏです。ハウスカラーのＦ－ＷＴＴＥをフライトディスプ...

先日、このブログでもお知らせした「私の羽田アルバム展　ワイドボディジェットの時代到来」が有楽町で初日を迎え、見に行ってきました。 ウィンドーには、日系を中心に７機の１/２００のモデルが飾られています。この模型に引き寄せられるように展示室に入...

エアバスは欧州の企業だけあって、世界一のエアショーと呼ばれるファーンボロでは是が非でも目立たなくてはなりません。 そのような中で、ボンバルディアＣシリーズをエアバスのシリーズに入れてしまう発表はエアショー前のものとしてとてもインパクトがあり...

今年のファーンボロエアショーでのボーイングの出展は、大いに力が入っています。会場の奥にはエアカーゴヴィレッジが設けられていて、新鋭の７４７－８F二機が揃います。航空貨物の世界で好景気が来ているのがそのままボーイングの背中を押したようにも思え...

アメリカでのエアラインコンベンションを終え、週明けにイギリスはファーンボロでのエアショーへ行くには、一旦日本へ帰るか太西洋を超えるしかありません。過去には、アムステルダムからアトランタへのＫＬＭの新路線就航の取材で超えていますが、その時は大...

昨年のパリエアショーでは地上展示で終わったＭＲＪ。今年のファーンボロエアショーでようやく飛行展示にこぎつけました。 技術協力を取り付けたボーイングがライバルのエンブラエルコマーシャル航空機との提携を発表し、ＭＲＪとしても覚悟を感じるエアショ...

エアラインコンベンションは欧米に数多くありますが、見学ツアーが組まれているものはありません。エアライナーインターナショナルのコンベンションではいつもツアーが計画されていて、楽しみにしています。ＡＩ２０１８ＤＣＡでは、３つのツアーが用意されて...